تحقیق در مورد بازیهای پرورشی در مدارس (طرح درس سالانه ) 34 ص (2) (با فرمت word)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 31

اهداف عمومی تعلیم و تربیت

اهداف تعلیم و تربیت از فلسفه تعلیم و تربیت در هر جامعه تأثیر می پذیرد. فلاسفه و اندیشمندان تربیتی ، اهداف پرورشی و تربیتی متنوع ولی تقریباً مشابهی را برای تعلیم و تربیت رسمی بیان کرده اند. این اهداف بر رشد و پیشرفت جنبه های مختلف وجود آدمی متمرکز شده است .

در تعلیم و تربیت اسلامی نیز تربیت همه ابعاد وجودی دانش آموز مانند جنبه بدنی (بهداشت ، سلامتی و ورزش) ، شناختی ، اجتماعی و اخلاقی اهمیت دارد. بر این اساس مسیر تربیت دانش آموز باید در جهت رشد و تکامل همه جانبه قرار گیرد و او را به مقام والای انسانی و اخلاقی نزدیکتر سازد . اهداف تربیت حرکتی و ورزشی می تواند در جهت اهداف تعلیم و تربیت اسلامی قرار بگیرد . شاید به همین علت ، تربیت حرکتی و ورزشی بخش جداناپذیر و تفکیک نشدنی از تعلیم و تربیت است . مربیان می توانند از بستر مناسب و پذیرای فعالیتهای حرکتی و ورزشی در جهت تربیت همه جانبه دانش آموزان استفاده کنند.

طبقه بندی اهداف تربیت حرکتی و ورزشی

1. طبقه بندی اهداف تربیت حرکتی و ورزشی براساس مدل تغییر رفتار دانش آموزان .

2. طبقه بندی اهداف تربیت حرکتی و ورزشی براساس هدفهای تربیتی و آموزشی .

در طبقه بندی اول ، تغییر رفتار دانش آموزان هدف اصلی و نهایی است . هدف تغییر رفتار این است که دانش آموزان از یک زندگی متحرک و فعال برخوردار شوند و رفتارهای مطلوبی از خود بروز دهند.

براساس این مدل ، اهداف تربیت حرکتی و ورزشی را می توان به سه دسته تقسیم کرد :

1) اهداف شناختی یا ادراکی ، 2) اهداف نگرشی ، 3) اهداف رفتاری (حرکتی ـ مهارتی) .

در روش دوم رفتار یادگیرنده را می توان به سه حیطه تقسیم کرد : الف) حیطه شناختی ، ب) حیطه عاطفی ، ج) حیطه روانی ـ حرکتی .

تربیت حرکتی و ورزشی در هر حیطه به دنبال اهدافی است و هرگونه فعالیت یا یادگیری حرکتی و ورزشی باعث یادگیری و تربیت در هر سه حیطه یا حوزه می شود.

اهداف اختصاصی تربیت حرکتی و ورزشی

اهداف اختصاصی تربیت حرکتی ـ ورزشی به اهداف حیطه روانی ـ حرکتی محدود نمی شوند و اهداف حیطه شناختی ، عاطفی ، اجتماعی و اخلاقی نیز جزء اهداف اختصاصی قرار می گیرند. به طور کلی اهدافی از قبیل تکامل شناختی ، تعامل اجتماعی ، درک ارزشهای اخلاقی و گروهی ، ابراز وجود ، پرورش حس خلاقیت ، درک و شناخت خود ، ثبات عاطفی ، استفاده معقول از اوقات فراغت ، رفع اضطراب و خستگی ناشی از زندگی و تقویت حس مسئولیت پذیری جزء اهداف اختصاصی تربیت حرکتی و ورزشی در نهادهای آموزشی تلقی می شوند .

اهداف اختصاصی تربیت حرکتی و ورزشی عمدتاً تربیتی هستند و در هر سه حیطه قرار دارند. اهداف تربیتی در این حوزه از طریق فعالیتهای جسمانی و ورزشی تحقق پیدا می کند. توجه همزمان به این اهداف سبب می شود که اهداف تربیت بدنی و ورزش در جهت و راستای اهداف عمومی تعلیم و تربیت قرار گیرد .

1ـ اهداف جسمانی و مهارتی ، 2ـ اهداف اجتماعی عاطفی ، 3ـ اهداف ادراکی ـ شناختی

اهمیت تدوین اهداف در برنامه ریزی حرکتی و ورزشی

تربیت حرکتی و ورزشی بخشی از برنامه های آموزشی و تفریحی را در نظام تعلیم و تربیت رسمی و غیررسمی تشکیل می دهد. از این رو در تحقق بخشی از اهداف عمومی تعلیم و تربیت نیز سهیم است .

اهداف رفتاری باید در سطح آگاهی یا معرفت ، نگرش و رفتار تعیین و تنظیم شود. ارزش برنامه های حرکتی و ورزشی در تعلیم و تربیت منوسط به وضوح اهداف و جهت گیری تربیتی آن است ؛ زیرا همیشه اعتبار برنامه های حرکتی و ورزشی در نظامهای تربیتی و آموزشی به ارتباط اهداف و نقشهای تربیتی آن با مجموعه تعلیم و تربیت وابسته است و براساس آن ارزیابی می شود.

محتوای برنامه های حرکتی و ورزشی باید با اهداف و نیز با واقعیتهای موجود مانند امکانات و تسهیلات موجود همخوانی داشته باشد .

اهداف مشترک و معمول بین معلمین و مربیان ورزش در مدارس به شرح ذیل است :

الف) لذت بردن از بازی ، ایجاد شادابی ، نشاط و طراوت در دانش آموزان از طریق تأکید بر برنامه ها و فعالیتهای سرگرم کننده و تفریحی .

ب) کمک به توسعه و رشد روانی و اجتماعی مطابق با هنجارهای فرهنگی جامعه و بویژه ایجاد نگرش و عادت مثبت به فعالیتهای حرکتی و ورزشی .

ج) کمک به دانش آموزان جهت پیشرفت در آمادگی جسمانی ، آمادگی حرکتی ، سلامتی و بهداشت .

د) توسعه مهارتهای ورزشی از طریق آموزش و تشکیل تیمهای ورزشی و هدایت تدریجی دانش آموزان به سمت رقابتهای ورزشی .

تحقیق در مورد بازتاب موسیقی در ادب فارسی 34 ص (2) (با فرمت word)

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

مقدمه:

بازتاب موسیقی در ادب فارسی

الف) رابطه ی ادبیات و موسیقی

درخشش علوم و صنایع ایران، در دوره ی ساسانی بود. هنر موسیقی نیز در اثر تشویق شاهان رونقی به سزا یافت. در دوره ی اردشیر موسیقی دانان طبقه ی جداگانه ای را تشکیل داده و به مقام ویژه ای نایل شده بودند.

در دوره ی خسرو پرویز موسیقی پیش رفت بسیار کرد. از نوشته های شاهنامه فردوسی و خسرو شیرین نظامی برمی آید که «باربد» بزرگ ترین موسیقی دان این زمان بوده است. (وی را مبتکر ۳٦۰ لحن موسیقی می دانند) از دیگر موسیقی دانان این دوره می توان «نکیسا»، «بامشاد» ، «رامتین» و «آزادوار چنگی» را نام برد. در دوره ی ساسانی ۷۲ نغمه از نغمه های موسیقی رواج داشته است. از آن جمله : پالیزبان ، سبزه، باغ سیاوشان، راه گل ، شادباد، تخت درویش، گنج سوخته، دل انگیزان، تخت طاقدیس ، چکاوک، خسروانی، نوروز، جامه دران، نهفت ، گلزار، در غم، گل نوش و زیرافکن که هنوز برخی از این اصطلاح ها در موسیقی امروز ما رایج است.

این نغمه ها از سده ی چهارم به بعد بیش تر می شود. در زمان ساسانیان برای اوستا، کتاب مقدس زردشتیان تفسیری به نام «زند» نوشتند و آن را هنگام مناجات با لحن موسیقی خواندند. شاید بتوان گفت نخستین ارتباط شعر و موسیقی ما از همین جا سرچشمه گرفته باشد. چنان چه حافظ آن را مطلع یکی از غزل های معروف خود قرار داده است:

بلبل ز شاخ سرو به گلبانگ پهلوی / می خواند دوش درس مقامات معنویو فرخی می گوید :

زند و اف زند خوان چو عاشق هجر آزمای / دوش بر گلبن همی تا روز ناله ی زار کرد

ریشه شناسی واژه ی شعر:

اصل کلمه ی شعر عربی نیست، بلکه معرب است از «شیر» عبری به معنی سرود و آواز، و مصدر آن در عربی «شور» است. پس شعر به جای سرود و شور به معنی سرودن است. از همین جا می توان رابطه ی میان ادبیات و موسیقی را دریافت. برخی از شاعران گذشته مانند رودکی و فرخی سیستانی شعرهای خود را در مجالس بزرگان و پادشاهان – اگر صدای خوش داشتند و یا چنگ نیکو می نواختند – با آواز و نوای ساز عرضه می کردند و اگر خود ِ شاعر از این دو هنر مایه ای نداشت، شخص دیگری را مأمور انجام این کار می کرد. این گونه افراد را «راوی» یا «راویه» می نامیدند و هنگامی که عرب می گوید: « انشدُ فلانً شعرن» برابر فارسی آن یعنی: «فلانی قصیده ای سرود و به آواز خواند».

در زبان فارسی رباعی را «ترانه» می گفتند. همچنین نام هایی مانند «خسروانی» ، اورامن، لاسکوی و پهلوی از دوره ی پیش از اسلام به جا مانده که برخی از آن ها در دوره ی اسلامی نیز معمول بوده است. بنا بر نظر استاد جلال الدین همایی در حاشیه ای بر دیوان عثمان مختاری که در مورد غزل نوشته است، وی بدین نتیجه رسیده است که غزلیات مختاری دارای شعرهای دارای لحن موسیقی و از جنس «قول» و «غزل» دوره ی نخست است. این نوع غزل را «قول» می نامیدند و اصطلاح «قوال» به غزل خوان اطلاق می شده است. شعر رودکی «بوی جوی مرلیان آید همی/ یاد یار مهربان آید همی» غزلی است که بنا بر روایت چهار مقاله ی نظامی عروضی رودکی همراه با چنگ آن را در پرده ی عشاق نواخت.

هر هنرمند آهنگساز برای تلفیق «عروض» در شعر و «ضرب و ریتم» در موسیقی ممکن است به دو شیوه عمل کند:

۱ –ارتباط حسی میان شعر و آهنگ متناسب با آن را به کمک قاعده و فرمول صوری عملی کند.

۲ –  بدون محاسبه و فرمول و قاعده ای رابطه ی عروض و دستگاه موسیقی را درک کند که در اصطلاح به آن ادراک شهودی می گویند.

ب – برخی شاعران سرود گوی و آشنا به موسیقی

رابطه ی موسیقی با کلام، سابقه ای دراز و کهن دارد و آن از زمانی آغاز شده است که بشر به تأثیر موسیقی در روان آدمی پی برده است.

پیامبران نخستین بیش ترین بهره را از این رهگذر برده اند. داوود پیامبر با صدای خوش خود اندیشه های مذهبی را در ضمیر پی روان خود قرار می داد و یا سروده های زردشت و مانی و مزدک نمونه های روشنی از پیوند موسیقی با کلام است. ابوخمص سغدی نخستین شاعر پارسی گو نیز با موسیقی الفت داشته و اختراع ِ سازی به نام «شهرود» را به او نسبت می دهند.

شاعران ناآشنا با موسیقی برای خود راوی برمی گزیده اند. اکنون به معرفی سه تن از شاعران سرودگو و آشنا به موسیقی فارسی می پردازیم :

۱– رودکی سمرقندی

ابوعبدالله رودکی، درگذشته در ۳۲۹هـ - ملقب به «استاد شاعران جهان»وی نخستین بار شعر فارسی را در موضوع های گوناگون مانند داستان، مدح، وعظ و رثا به کار برد.

حافظه ای نیرومند داشت و می گویند هشت ساله بود که قرآن را از بر کرد و به شاعری پرداخت.

آشنایی با انواع خواندن های قرآن او را به موسیقی علاقمند ساخت. نوشته اند او آوازی خوش داشت . وی در دوره ی نصربن احمد پادشاه بخارا می زیسته و نصربن احمد شیفته ی ذوق و قریحه ی هوش او شد. از جمله هنگامی که نصربن احمد سامانی در سفر خود میل بازگشت به بخارا را نداشت، درباریان به رودکی متوسل شدند و از او خواستند تا امیر را به عزیمت به بخارا برانگیزد. رودکی شعری سرود و صبحگاه نزد امیر آمد و چنگ برگرفت و با آواز خوش آن را خواند :

بوی جوی مولیان آید همی /  یاد یار مهربان آید همی

ریگ آموی و درشتی های او /  زیر پای پرنیان آید همی ...

میر سرو است و بخارا بوستان / سر و سوی بوستان آید همی

آزمون محاسبات ـ پایه یک 34 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

آزمون محاسبات ـ پایه یک ـ شهریور 1380

401. کدام یک از عبارت‌های زیر کاملتر است؟

الف) ضریب عکس‌العمل بستر (Ks) در یک ساختگاه مقداری است ثابت و به نوع خاک بستگی دارد.

ب) ضریب عکس‌العمل تابع شرایط بارگذاری، مشخصات خاک و مشخصات هندسی پی است.

ج) ضریب عکس‌العمل بستر تابعت نوع پی و اهمیت ساختمان و مقداری ثابت است.

د) ضریب عکس‌العمل بستر و مدول ارتجاعی خاک است.

402. در یک ساختگاه در نواحی لرزه‌خیز، پروفیل خاک از مطالعات ژئوتکنیک به صورت روبرو بدست آمده است:

گزینه بهینه، پی عمیق و متشکل از شمع‌های به قطر 30 سانتیمتر و به طول 19 متر می‌باشد. در محاسبه مقاومت اصطکاکی جداره شمع طول درنظر گرفته شده باید در چه حدودی باشد؟

الف) 19 متر ب) 16 متر

ج) کمتر از 10 متر د) کلاً از اصطکاک جداره صرف‌نظر شود.

403. در زمینی واقع در کنار یک ساختمان بلند قصد احداث بنای بلند دیگری را داریم. بنای جدید سه طبقه زیرزمین دارد. برای حفاظت و پایداری جداره گودبردای در حین عملیات در بین گزینه‌های زیر کدام یک را مناسب تشخیص می‌دهید؟

الف) خاک مسلح با استفاده از تسمه فولادی

ب) خاک مسلح با استفاده از ژئوگرید یا ژئوتکستایل

ج) استفاده از روش میخکوبی (nailing)

د) استفاده از دیوار حایل وزنی موقت

404. در مورد حداقل تعداد گمانه‌های لازم در یک اکتشاف ژتوتکنیکی در یک زمین برای احداث یک ساختمان با اهمیت کدامیک از عبارات زیر صحیح است؟

الف) یک گمانه در مرکز بنا

ب) هیچ گمانه‌ای لازم نیست اگر در زمین‌های مجاور مطالعات انجام شده باشد.

ج) با درنظر گرفتن مسایل اقتصادی حداکثر به سه گمانه اکتفا می‌کنیم.

د) تعدادی که بتون حداقل دو پروفیل طولی و عرضی از خاک تحت‌الارضی ساختگاه را ترمیم نمود.

405. برای محاسبه ظرفیت باربری خاک و طراحی پی:

الف) در تحلیل سازه ضرایب بارها در ترکیب بارگذاری از نیروهای زلزله صرف‌نظر می‌کنیم و در طراحی پی آنرا درنظر می‌گیریم.

ب) ضرایب بارها در ترکیب بارگذاری برای محاسبه ظرفیت باربری خاک با آنچه که در طراحی پی استفاده می‌کنیم، متفاوت هستند.

ج) در ترکیب بارگذاری، برای محاسبه ظرفی بارگذاری از نیروهای زلزله صرف‌نظر می‌کنیم و در طراحی پی آن را درنظر می‌گیرین.

د) ضریبی در ترکیب بارگذاری در محاسبه ظرفیت باربری خاک درنظر گرفته نمی‌شود.

406. در ایجاد اتصال بین دو شالوده سطحی که در دو رقوم متفاوت و در مجاورت هم برای یک ساختمان احداث شده‌اند، کدام راه‌حل زیر مناسب‌تر است؟

الف) ایجاد پداستال بر روی شالوده رقوم پایین‌تر تا رقوم پی بالایی و اتصال شناژهای پی بالا به پائین پداستال.

ب) ساخت شناژهای اتصال به صورت شیبدار بین دو پی.

ج) لزومی به اتصال دو پی نیست.

د) ایجاد پداستال بر روی شالوده رقوم پایین‌تر و ادامه آن تا یک طبقه بالاتر از پی رقوم بالاتر و اتصال شناژهای پی بالا به آن.

407. در احداث یک بنا برای دامنه یک تپه در نواحی زلزله‌‌خیر:

الف) بهتر است از توپوگرافی محل تبعیت کرده و پی بنا را به صورت پله‌‌ای در رقوم‌های متفاوت بسیازیم و آنها را به هم متصل کنیم.

ب) بهتر است شالوده بنا در یک رقوم احداث شود.

ج) بهتر است از توپوگرافی تبعیت کرده و پی را در رقوم‌های متفاوت ساخته و به هم متصل نکنیم.

د) بهتر است از شمع استفاده کنیم.

(مربوط به سوال‌های 412-408)

شکل زیر یک پی باسکولی را نشان می‌دهد. بهترین گزینه را برای هر یکی از سوال‌های زیر انتخاب نمایید. ستون‌‌های خارجی و داخلی فقط تحت بارهای محوری مرده و زنده قرار دارند. شالوده‌ های میانی و کناری با وزن محسوب گردیده، لیکن از وزن شناژ رابطه صرف‌نظر گردد.

408. برای توزیع فشار خاک به صورت یکنواخت در زیر هر دو پی کدامیک از موارد زیر صحیح‌تر است؟

الف) ممان اینرسی شناژ باید حداقل برابر با ممان اینرسی مقطع شالوده کناری در امتداد عمود بر محور طولی شناژ رابط باشد.

ب) ممان اینرسی رابط باید حداقل برابر با ممان اینرسی مقطع شالوده کناری در امتداد عمود بر محور طولی شناژ رابط باشد.

ج) ممان اینرسی رابط با حداقل برابر با جمع ممان اینرسی‌های مقاطع شالوده‌های میانی و کناری در امتداد عمودی بر محور طولی شناژ رابط باشد.

د) ممان اینرسی شناژ رابط اهمیت چندانی نداشته و ابعاد آن باید طوری انتخاب شوند که جوابگوی لنگرها و برش‌های ایجاد شده در آن باشند.

409. برای محاسبات پی‌‌های باسکولی با روش‌های متعارف دستی، کدامیک از فرضیات زیر صحیح‌تر است؟

الف) فاصله زیر شناژ رابط تا خاک در بین شالوده‌‌های کناری و میانی با یک جسم نرم و انعطاف‌پذیر پر شود.

ب) ارتفاع شناژ رابطه همواره بیشتر از ارتفاع پی باشد، به نحوی که تراز سطح روی شناژ رابط از تراز روی پی‌های مجاور بیشتر باشد.

ج) هر دو مورد الف و ب

د) موارد الف و ب و همچنین ابعاد شالوده‌ها طوری انتخاب شوند که فشار یکنواخت زیر هر دو پی حتی‌الامکان با یکدیگر تفاوت عمده نداشته باشند.

410. در مورد میلگرهای طولی شالوده رابط، کناری کدامیک صحیح‌ترین است؟

الف) مقطع بحرانی برای لنگر ایجاد شده در شناژ مقطع C-C می‌باشد. میلگردهای طولی لازم باید در قسمت فوقانی شناژ قرار داده شوند.

تحقیق در مورد متره و برآورد 34 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 34

تعریف متره و برآورد

اندازه‌گیری و محاسبه مقادیر مورد نیاز یک پروژه و یا کارهای انجام شده در یک ساختمان را متره می‌گویند. افرادی که این محاسبات را انجام می‌دهند، مترور «Metror» می‌گویند. برای متره کردن باید بدانیم هر مشخصات را به چه واحدی اندازه‌گیری کنیم.

اگر مقادیری که پس از محاسبات به دست آمده را قیمت‌گذاری کنیم، برآورد انجام داده‌ایم. هرچه میزان متره و برآورد انجام گرفته، از دقت بالاتری برخوردار باشد، امکان برنامه‌ریزی صحیح برای تهیه مصالح، ماشین‌آلات، تجهیزات و تامین به موقع منابع مالی برای اجرای کار بیشتر فراهم می‌گردد. یکی از دلایل عمده بروز مشکل در روند اجرای پروژه‌ها، ایجاد وقفه در آنها و طولانی شدن زمان اجرای پروژه، عدم اعمال دقت لازم در متره و برآورد اولیه کار می‌باشد.

متره و برآورد پروژه بر عهده مهندسان مشاور می‌باشد که می‌بایست مقادیر کارهای اجرای پروژه را تعیین و در جداول مربوطه منعکس نمایند و هزینه اجرای کارها را به تفکیک نوع کار (انبیه تاسیسات، مکانیکی، تاسیسات برقی، جمع‌آوری فاضلاب، خطوط انتقال آب و ..) محاسبه نماید.

متره و برآورد پروژه‌های عمرانی به دو صورت انجام می‌گیرد:

الف)‌ متره و برآورد باز

متره و برآورد بسته

الف) روش متره و برآورد باز:

کلیه مصالح و کارگران لازم از صورت متره‌ها استخراج و در جداولی وارد می‌گردد. سپس قیمت‌های واحد روز هر کدام را در آنها ضرب و در انتها قیمت کل کار تعیین می‌گردد.

به عنوان مثال، دیواری به طول 2 متر، ارتفاع 1 متر و ضخامت 35 سانتی‌متر داریم. در آنالیز به روش باز داریم:

0.35×1×2=0.7m3 (حجم دیوار چینی)

0.7×600=420 (عدد)

در هر مترمکعب آجرچینی نیاز به 600 عدد آجر داریم.

420/1000×A=B (ریال)

اگر قیمت هر 1000 عدد آجر A ریال باشد،

0.7×1.4=0.175

حدود 4/1-3/1 حجم دیوار را ملات تشکیل می‌دهد.

2200-200-100=1900kg (ماسه مصرفی)

طبق آیین‌نامه نامه وزن مخصوص بتن غیرمسلح 2200kg/m3 می‌باشد. اگر 200kg سیمان نیاز باشد، با فرض w/c=0.5 (وزن سیمان/ وزن آب): طرح اختلاف، در نتیجه 100kg آب نیاز داریم.

(ریال) C D E

آب سیمان ماسه

M30.7(قیمت مصالح) ( (B+C+D+E) ×0.7=F

0.7×6=4.2~4 (ساعت بنا)

0.7×8×3=16.8~17 (ساعت کارگر)

اجرت هر روز کار بنا Gریال، اجرت هر روز کارگر H ریال. در نتیجه اجرت چیدان دیوار:

(G×4/8)+(h×17)=I (ریال)

F+I=J (قیمت ساخت کل دیوار)

ب) روش متره و برآورد بسته:

در این روش ابتدا کارها بر اساس نوع و ماهیت و واحدهای اندازه‌گیری درنظر گرفته شده برای آنها تفکیک می‌گردند. مثلاً آجرچینی، بتن‌ریزی، خاک‌برداری، سیمان‌کاری، آرماتوربندی و ... بر اساس نقشه‌های اجرایی مشخص و سپس وارد فرم‌های موسوم به ریزمتره می‌شود. دفترچه‌های فهرست بها در رشته‌های اقلام مصرفی در پروژه‌ها را در هر سال دارد و با ضریب قیمت در آیتم‌های ریزمتره برآورد پروژه مشخص می‌گردد.

متره و برآورد به چند طریق انجام می‌گیرد:

الف) متره و برآورد مقدماتی: این کار از سوی مهندس مشاور پروژه بر اساس نقشه‌های مقدماتی تهیه شده، صورت می‌گیرد و همراه با نقشه‌ها و سایر گزارشات مشاور، تحویل کارفرما می‌شود.

ب) متره و برآورد اولیه: این کار بر اساس نقشه‌های اجرایی و تفصیلی و قبل از شروع کار تهیه می‌گردد و مبنای برگزاری مناقصات و عقد قرارداد با پیمانکاران پروژه می‌باشد.

ج) متره و برآورد موقت: این کار در مقاطع زمانی معین در طول اجرای کار تهیه می‌شود که به آن در عرف رایج کارهای ساختمانی (صورت وضعیت موقت) می‌گویند و بر اساس کارهای انجام شده تا مقطع زمانی خاص از سوی مسئول کارگاه (نماینده پیمانکار) و دستگاه نظارت تهیه می‌شود و مبنای پرداخت‌های موقت به پیمانکار می‌باشد.

د) متره و برآورد قطعی: پس از اتمام کلیه کارهای اجرایی تهیه می‌شود که به آن در عرف رایج کارهای ساختمانی (صورت وضعیت قطعی) می‌گویند. در این نوع متره و برآورد باید غیر از نقشه‌های اجرایی و تفصیلی پروژه به کلیه تغییرات احتمالی و اضافه‌کاری‌ها و کم‌کاری‌ها و کارهای انجام گرفته خارج از نقشه‌ها توجه نموده و صورت جلسات تنظیمی بین نماینده پیمانکار و دستگاه نظارت را ضمیمه برگه متره کرد. این متره مبنای تصفیه حساب قطعی پیمانکار با کارفرما می‌باشد.

هدف از تهیه متره و برآورد

تعیین مصالح و لوازم و تجهیزات مورد نیاز اجرای پروژه

تعیین نیروی انسانی مورد نیاز (ماهر و غیرماهر) در طول اجرای پروژه

تعیین ماشین‌آلات مورد نیاز برای اجرای کار

تعیین حجم عملیات هر یک از اجرای کار بر اساس واحدهای مشخص (مترطول، مترمربع، کیلوگرم، عدد و ...)

تعیین هزینه هر یک از اجزای کار به شکل جداگانه (پی‌کنی، اسکلت، قالب‌بندی، حمل و نقل و ... )

تعیین مبنا برای انجام هرگونه کسر یا اضافه‌کاری و یا تغییر مشخصات کار

ایجاد توازن بین بودجه پیش‌بینی شده و طرح موردنظر

تعیین مدت زمان اجرای یک کار و تهیه برنامه زمان‌بندی

تهیه هزینه کل اجرای پروژه

تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی 34 ص

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 33

 پیشگفتار

چند سال قبل از حکومت رضاخان در زمانی که مستشاران نظامی سوئدی در ایران بودند در اداره نظمیه آن روز شعبه ای به نام تامین عبور و مرور تاسیس گردیداین شعبه در ضلع چپ خیابان باب همایون با 20 افسر و درجه درا یونیفرم پوش که وظیفه آن نظم و ترتیب 500 ارابه و درشکه که جزو وسایل نقلیه آن روز تهران بود تشکیل شدمامورین موظف بودند درشکه هایی را که بر خلاف نظامنامه ، چراغ فنر و صندلی نداشتند از کار باز دارند . در ضمن طبق نظامنامه رانندگان درشکه های عمومی باید دارای نشان و تصدیق باشند و این تصدیق حتما باید ممهور به مهر و امضا رئیس شعبه تامین عبور و مرور باشد چهار سال بعد برای اولین بار اتومبیل هایی از نوع سواری فورد و چند دستگاه اتوبوس با اطاق های فابریکی از نوع شورولت وارد تهران شد . در زمان حکومت رضاخان با زیادشدن تعداد اتومبیل شعبه تامین عبور و مرور که زیر نظر نظمیه بود تحت نظر شهربانی آن وقت قرار گرفت. مدتی بعد کمپانی های بزرگ مشغول وارد کردن تعداد زیادی اتوبوس ، اتومبیل باری ، اتومبیل سواری در ایران شدند و این شعبه تبدیل به دایره گشت شد و دو نفر متخصص فرانسوی به نام های پطروس و وایر جهت معاینه اتومبیل و آزمایش رانندگی و دادن گواهینامه به رانندگان استخدام شدند این دو نفر تابلوهایی را که بر گرفته از علائم راهنمایی و رانندگی در خارج از کشور بود نظیر تابلوایست ، آزادی راه ، ممنوعیت راه ، سرعت سیر و توقف را تهیه و به مامورین تعیلم دادند . پاسبان هایی را که جهت فرمان دادن انتخاب کردند همه افراد قد بلند ، رشید و تعلیم یافته ای بودند که با یونیفرم تمیز و زیبا بر سر چهار راه ها و به خصوص میادین تهران ( میدان حسن آباد ،چهار راه مخبر الدوله ، بازار ، چهار راه سید علی) با سوت و دست کش های و کفیگرک سفید به اتومبیل ها و درشکه ها فرمان می دادند و این قضیه و این قضیه در ابتدا برای مردم آن چنان تازگی داشت که مردم دسته دسته برای تماشا می رفتند و ساعت ها آژان ها و فرمان دادن آنها را تماشا می کردند.اکنون با گذشت نزدیک به یک صد سال آن شعبه کوچک در نظمیه به نام تامین عبورو و مرور ، به دلیل پیشرفت جوامع بشری و استفاده روز افزون از اتومبیل تبدیل به سازمانی گسترده به دانش روز و تجهیزات مدرن و پیشرفته و هزاران نیروی متخصص و تحصیلکرده به نام معاونت راهنمائی و رانندگی زیر نظر نیروی انتظامی ایران فعالیت می نماید که وظایف و فعالیت آن به شرح زیر است :کلیه وظایف مرتبط با امور حمل و نقل و ترافیک شهری شامل ، کنترل تنظیم و تسهیل عبور و مرور کنترل معاینه فنی وسیله نقلیه ، امور مربوط به تصادفات ، اجرائیات و اخذ جرائم رانندگی ، آموزش همگانی و سایر مواردی که به موجب قوانین و مقررات به عهده نیروی انتظامی واگذار شده یا خواهد شد .

از جهت آنکه جان انسانها به علت عدم رعایت موارد راهنمائی و راهنمائی به راحتی از دست می رود و بیشتر این موارد بر اساس سرعت زیاد و بیش از حد بوده در همین راستا با تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی تلاش شده تا بتوان در حد امکان جان انسانها و بویژه کودکان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد .

   مقدمــه :

   افزایش جمعیت، رشد شهر نشینی و تمایل به مهاجرت به شهرها موجب رشد بی رویه شهرها شده است و به تبع آن مسافت مسافرت های درون‌شهری شهروندان افزایش یافته و آنان را ناگزیر به استفاده از وسایل نقلیه موتوری نموده است. از دیگر سو، فرسودگی ناوگان محدود حمل و نقل عمومی موجب عدم تمایل افراد به استفاده از این گونه وسایل شده و موجبات استفاده وسیع تر از وسایل نقلیه شخصی را فراهم می‌آورد.

  از طرف دیگر، با توجه به عدم وجود فرهنگ صحیح ترافیک در سطح کلانشهرها و رعایت نشدن آیین نامه رانندگی که ناشی از ناکافی بودن آموزش عملی رانندگی پیش از صدور گواهینامه است، شاهد اتلاف وقت شهروندان در ساعات پرازدحام رفت و آمد هستیم که منجر به تحمیل هزینه های بسیار سنگینی بر اقتصاد ملی می‌گردد. علاوه بر این مطلب، رعایت نکردن اصول صحیح رانندگی، موجب شده است آمار تصادفات رانندگی ایران، بالاترین رتبه را در بین ملل جهان کسب کند. چنانکه مطابق آمار رسمی در سال 1380 بیش از هفده هزار نفر از هم میهنانمان در تصادفات رانندگی جان باخته اند.

مطالب فوق‌الذکر لزوم آموزش کامل و صحیح رانندگی برای متقاضیان دریافت گواهینامه رانندگی را آشکار می‌سازد. ضمن اینکه با توجه به ترکیب جوان جمعیت کشور و تعداد زیاد این متقاضیان از یک سو و قوانین نوین اداره راهنمایی و رانندگی نیروی انتظامی مبنی بر آموزش اجباری رانندگی در آموزشگاهها برای صدور گواهینامه توسط این اداره و یا آموزشگاههای رانندگی از دیگر سو، بازده مناسب اقتصادی برای این فعالیت متصور است. همچنین با عنایت به نرخ بیشتر دختران در دوره های آموزشی این آموزشگاهها ، اجرای چنین طرحی در قالب تعاونی های بانوان دارای مزیت بیشتری خواهد بود.

طرح مساله

تاسیس آموزشگاه راهنمایی و رانندگی تلاش شده تا بتوان در حد امکان جان انسانها و بویژه کودکان و سالمندان و افراد ناتوان را نجات داد .

روش تحقیق

این پروژه به بررسی اهمیت آموزشگاه راهنمایی و رانندگی در کشور با جمع آوری و تهیه این پروژه از طریق اداره راهنمایی و رانندگی از آموزشگاه های مختلف ومطالبی از سایتهای اینترنت سئوالاتی از مردم و با بررسی به بخش مالی این طرح و نتیجه گیری از طرح پیشنهادی مورد بررسی و جمع آوری گردد .

فرضیات تحقیق

اهمیت اموزشگاه راهنمایی و رانندگی

تاثیر افزایش جمعیت بر آموزشگاه راهنمایی و رانندگی

3 – میزان درآمد طرح موسس در قبال شهریه افراد

تاریخچه آموزشگاه

این آموزشگاه واقع در شیراز بلوار عدالت جنوبی آخرین ایستگاه عادل آباد انتهای 16متری کوچه طالقانی قراردارد که در تاریخ 1385 به نام آموزشگاه آریا تاسیس شده است .