تحقیق در مورد اصول ساخت مخازن تحت فشار

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 39 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

مؤسسه آموزش عالی کار

موضوع کارآموزی:

اصول ساخت مخازن تحت فشار

استاد:

جناب آقای مهندس شکر وش

تهیه کننده:

کیوان فرهاد

بهار 1386

« دستور العمل طراحی مخازن تحت فشار »

مقدمه :

همانطور که می دانیم مخازن تحت فشار از جمله تجهیزاتی هستند که نه تنها در شاخه نفت و پتروشیمی بلکه در اغلب صنایع اصلی نظیر نیروگاه و حمل و نقل از کاربرد ویژه و قابل توجهی برخوردار بوده و از اینرو توجه به مقوله طراحی و ساخت آنها از اهمیت ویژه ای برخوردار است .

آنچه در این مقاله بدان پرداخته شده است, بیشتر جنبه راهنمائی داشته و هدف ارائه مطالبی است که به نظر نویسنده برای طراحی و ساخت یک مخزن تحت فشار با توجه به استاندارد

ASME BOILER& PRESSURE VESSLES CODE(SEC.VIII, DIV.1)

لازم و ضروری بوده و طبعا نمی تواند تمامی نکته ها و مسائل حاشیه ای این موضوع را در بر داشته باشد . مطالب ارائه شده به ترتیب شامل آشنائی با تعاریف اولیه, انتخاب مواد, و نکات مهم در فرآیند ساخت یک مخزن تحت فشار از نگاه تولید و مسائل مربوط به آن است .

جهت آشنائی بیشتر با سرفصلهای مندرج در استاندارد ASME و امکان مراجعه به مباحث تکمیلی در هر زمینه در اینجا به معرفی عناوین مزبور میپردازیم :

U – Introduction

UG – General requirements for all methods of construction and all materials

UW – Requirements for pressure vessels fabricated by welding

UF - Requirements for pressure vessels fabricated by forging

UB - Requirements for pressure vessels fabricated by brazing

UCS - Requirements for pressure vessels constructed of carbon and low alloy steels

UNF - Requirements for pressure vessels constructed of nonferrous materials

UHA - Requirements for pressure vessels constructed of alloy steel

UCI - Requirements for pressure vessels constructed of cast iron

UCL - Requirements for welded pressure vessels constructed of material with corrosion resistant integral cladding , weld metal overlay cladding , or with applied lining

UHL - Requirements for pressure vessels constructed of ferritic steels with tensile properties enhanced by heat treatment

ULW - Requirements for pressure vessels constructed by layered construction

ULT – Alternative rules for pressure vessels constructed of materials having higher allowable stresses at low temperature .

تعاریف اولیه :

مخزن تحت فشار : بطور کلی هر مخزنی که اختلاف فشار داخلی و خارجی آن برابر و یا بیشتر از 15 psi ( و کمتر از 3000 psi ) بوده , قطر داخلی آن از 6 in بیشتر و دارای حجم 120 گالن باشد یک مخزن تحت فشار نامیده می شود و شامل مقررات مندرج در ASME SEC. VIII DIV.1 میگردد ( جهت کسب اطلاعات بیشتر به پاراگراف U-1 مراجعه شود ) .

در عین حال یادآور می شود که توجه به شرایط عملکردی و محیطی مخزن ( اعم از قرار گرفتن در سرویسهای خطرساز و یا آتش گیر ) میتواند در نحوه طراحی، ساخت ، آزمایشات و نهایتا کیفیت کاری مورد نیاز جهت تعیین عملکرد مخزن در سرویسهای خاص بهره برداری تاثیر به سزائی داشته باشد .

تحقیق در مورد نگهداری و تعمیرات مخازن

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .DOC ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 54 صفحه

 قسمتی از متن .DOC : 

مقدمه

صنعت نفت ، مهمترین بخش اقتصاد کشور و خواه ناخواه این صنعت از دیرباز در سرنوشت سیاسی ، اجتماعی ، فرهنگی ، اقتصادی ما ایفاگر نقش بسیار حساس و مهمی بوده است . با اکتشاف نفت در ایران کشور ما یکباره در کش وقوس سیاست بازیها اعمال نفوذها و قدرت طلبیها قرار گرفت واین ماده حیاتی که چرخ بزرگترین صنایع دنیا رابه گردش در می آورد محور اصلی تغییر وتحولات در چهره سیاسی واقتصادی کشور ما گردید .

تاریخ نفت ایران سرشار از رمز ورازها و پیچیدگیهایی است که همچنان ناگشوده مانده و کسی را یارای آن نیست که به روشنی بگوید در این جولانگاه صنعت و سیاست قدرتهای بزرگ ، چه رویدادهایی به وقوع پیوسته ، رویدادهایی که متضمن سودها و زیانهایی برای سرزمین بوده است .

صنعت نفت ، صنعتی است بسیار عظیم و گسترده که در واقع ستون فقرات صنایع و اقتصاد و پایه های استراتژیهای سیاسی قرن بیستم را تشکیل می دهد . در اهمیت نفت باید گفت که تاکنون در جهان ارزش هیچ گنجینه و ثروتی حتی در مجموع به پای نفت نرسیده وتمام پیشرفتهای قرن حاضر به نحوی ، مولود این ماده طبیعی بدون جانشین وگرانبها ست .

فعالیت صنعت در ایران نیز که از نزدیک به یک قرن پیش آغاز شده است و اکنون نیز ادامه دارد ، از همان ابتدا همواره از ارزش ویژه و ممتاز برخوردار وکم و بیش ، محور تحولات و رویدادهای تاریخی کشور بوده است .

نگهداری وتعمیرات « نت » دو مفهوم بسیار مهم و دو مقوله اساسی هستند که تحقق و عمل بدانها موجبات بقا وتداوم خطوط مختلف تولید و کاهش هزینه ها را فراهم می آورند . با پیچیده تر شدن وسایل و امکاناتی که انسان برایرفع نیازهای روز افزون خودبکار می گیرد ، امر استفاده بهینه و نیز اقتصادی بودن این وسایل و امکانات بیش از پیش موردتوجه قرار گرفته است .

روشهای پیچیده تولید وامکانات وماشین آلاتی که در این راستا مورد استفاده قرار می گیرند نیازمند این است که با حداقل هزینه بیشترین استفاده از آنها صورت گرفته و کارائی آنها را تا جایی که ممکن است افزایش داده عمر مفید آنها را بالا برد واز این رهگذر هزینه های کل مربوط به قیمت تمام شده محصولات را کاهش داد .

« تاریخچه پیدایش نفت در ایران و جهان »

در زمانهای پیشین اقوام وملل مختلف بنا بتناسب احتیاجی که داشتند از نفت استفاده میکردند . استخراج نفت بطور طبیعی انجام می گرفت ودر اثر عوامل طبیعی مانند زمین لرزه یا فشار های جانبی زمین باعث می شد لایه سخت شکسته شده و نفت و گاز یا فشار طبیعی به بیرون سرایت نموده و در اثر رعد برق نفت و گاز مشتعل می گشت و گاهی هم مورد پرستش مردمان آن زمان قرار گرفت که آثار این آتشکده ها در نقاط مختلف ایران یافت می شود .

در بعضی مواقع نفت بصورت حوضچه های سطحی روی زمین جمع می شد که از آن برای قیر اندود کردن پشت بامها ، قایقها وکشتیها و در جنگ ها برای ساختن مشعل و در مصر قدیم برای مومیایی مردگان از نفت استفاده می کرده اند.

تا اینکه اولین بار در دنیا شخصی بنام ادوین دریکwin drake | میلادی در شهر تیتوسویل از ایالت پنسیلواینای آمریکا توانست با وسایل خیلی ابتدایی شروع به حفر زمین نماید و پس از عبور از لایه سخت به نفت دست یابد واز آن تاریخ به بعد عملیات حفاری روبه پیش رفت نهاد و سودا گران نفت در اقصی نقاط دنیا به جستجوی نفت پرداختند و در خاور میانه اولین بار در ایران در ناحیه مسجد سلیمان استان خوزستان در سال 1908 توانستند مخزن بسیار عظیمی از نفت را کشف و چاه شماره یک در عمق 360 متری به نفت رسید . پس از آن حفاری در نقاط مختلف ایران ادامه یافت و در حوزچه خلیج فارس اولین بار در بحرین در سال 1932 میلادی به نفت رسیدند .

در سال 1908 که پس از 6 سال حفاری مداوم عملیات اکتشاف نفت توسط شرکت انگلیسی در مسجد سلیمان به نتیجه رسید وجود شور فراوانی در انگلستان وتحول عظیمی در تاریخ ایران بوجود آمد . شاید بتوان گفت که این رویداد برای دولت انگلیس مسرت بخش ترین خبر دهه اول قرن بیستم به شمار می رفت زیرا پیش از آن آمریکا با کشف ، استخراج وایجاد امکانات صدور نفت خود به اروپا مخصوصاً به آلمان چهره پیش تاز بی رقیبی به خود گرفته بود .

تحقیق درباره دستورالعمل بازرسی فنی مخازن تحت فشار

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 5

دستورالعمل بازرسی فنی مخازن تحت فشار

بازرسی پیش از ساخت

1.    بررسی وضعیت عمومی کارخانه از لحاظ دارا بودن تجهیزات مناسب جهت ساخت (از جمله جرثقیل های سقفی، غلطک های نورد، تجهیزات جوشکاری دستی و اتوماتیک و ...) و تجهیزات مورد نیاز جهت کنترل کیفی مراحل ساخت، مواد و محصول

2.       بررسی کارخانه به لحاظ دارا بودن سیستم کنترل کیفی مورد قبول (حتی الامکان داشتن گواهی نامه های کیفی)

3.    حضور در جلسه Pre-inspection Meeting یا جلسه پیش از شروع بازرسی و ارائه نقطه نظرات و پیشنهادات در رابطه با موارد مختلف مطروحه در قرارداد و طرح کنترل کیفی؛ (امضای صورتجلسه و تأیید آن)

4.       مرور گواهی ها یا تأییدیه های مواد (Material Certificates) همچون ورقها، فلنج ها، لوله ها و ...

همچنین مواد مصرفی مثل الکترودها، رنگ و ...

و بازرسی مواد (تأیید گواهی های مربوطه)

5.       تست جوشکاران (تأیید لیست جوشکاران)

6.       تأیید گروه تستهای غیر مخرب از لحاظ گواهی های مرتبط و داشتن حداقل مدرک SNT-TC- IA Level  II

7.       بازرسی گواهی های کالیبراسیون دستگاههای جوشکاری، گرم کن های الکترود، تجهیزات ماشین کاری و ...

بازرسی گواهی های کالیبراسیون دستگاههای مورد استفاده گروه کنترل کیفی (و تأیید آنها)

8.    مرور دستورالعملهای WPS, PQR, NDT ، تستهای هیدروستاتیک (و یا نیوماتیک)، تستهای Hardness PMI و ... (در صورت لزوم)، دستورالعمل تنش گیری، دستورالعمل رنگ و سندبلاست و تأیید آنها

بازرسی حین ساخت و نظارت بر تستها

1.       بازرسی ابعادی علامت گذاری ها (Marking) پیش از برش ورقها

2.       نظارت بر انتقال Stamp  (اطلاعات شناسایی مواد) به قسمتهای مختلف ورق قبل از برش (قسمتهای تحت فشار)

3.       نظارت و کنترل بر آماده سازی لبه های ورق (پخ زنی ها) طبق WPS و نقشه ها

4.       بازرسی چشمی و ابعادی ورق های برش خورده

5.       نظارت بر انجام تستهای غیر مخرب PT (تست مایعات نافذ ) بر روی لبه های ورقها برای ضخامت های بالای cm50 (در صورت نیاز)

6.       کنترل بر رول کردن اولیه (نورد) ورق ها طبق نقشه ها

7.       نظارت بر مونتاژ ورق و جوشکاری درز طولی آن طبق  WPSو نقشه

8.       بازرسی چشمی جوش

9.       نظارت بر رول کردن ثانویه ورق ها

10.   بازرسی ورق ها از لحاظ  Ovality (بیضوی) و Roundness (گردی)، ضخامت و ابعاد طبق نقشه و استاندارد

11.   نظارت بر آزمون غیر مخرب RT و PT جوش طولی

12.   نظارت بر مونتاژ و جوشکاری درزهای محیطی طبق نقشه و WPS

13.   بازرسی چشمی جوش

14.   نظارت بر آزمون غیر مخرب RT و PT جوش محیطی

15.   نظارت و کنترل علامت گذاری (Marking) محل نازلها روی شل (Shell) پیش از برش

16.   نظارت و کنترل ابعادی هدها (عدسی ها و .......) بعد از عملیات Forming از لحاظ ضخامت و انحنای مورد نیاز طبق نقشه

17.   نظارت بر انجام آزمون غیر مخرب MT بر روی سطح خارجی ناکل (Knuckle)عدسی ها

18.   نظارت بر مونتاژ و جوشکاری اولین هد به Shell

19.   بازرسی چشمی جوش

20.   نظارت بر انجام آزمونهای PT و RT جوش عدسی به Shell

21.   نظارت بر مونتاژ جوشکاری فلنج به نازل

22.   بازرسی چشمی جوش

23.   نظارت بر انجام آزمون RT جهت جوش فلنج به نازل (در صورت امکان)

24.   نظارت بر مونتاژ و جوشکاری نازل به شل و یا عدسی

25.   بازرسی چشمی جوش

26.   نظارت بر انجام آزمون UT جوشکاری نازل به شل و یا عدسی

27.   مونتاژ و جوشکاری Reinforcing Pad (ورق تقویتی)

28.   نظارت بر انجام تست نشتی هوا (Air Leak Test) با استفاده از آب و صابون جهت ورق تقویتی

29.   کنترل بر مونتاژ و جوشکاری عدسی دوم به شل/ بازرسی چشمی جوش/ RT عدسی دوم به شل

30.   کنترل چشمی و ابعادی ساخت Leg/Saddle/Skirt

31.   بازرسی چشمی جوش Leg/Saddle/Skirt به مخزن

32.   نظارت بر انجام آزمونهای PT یا MT جوش Skirt به عدسی/ Saddle یا Leg به مخزن

33.   نظارت بر مونتاژ و جوشکاری قسمتهای خارجی و داخلی مخزن (کلیپ های نردبان، پلت فرم و ...)

34.   نظارت بر انجام آزمونهای PT یا MT جهت قسمتهای داخلی و خارجی

35.   تست PMI و یا Ferrite Content Test (در صورت نیاز)

36.   بازرسی نهایی ابعادی و چشمی مخزن

37.   نظارت بر تنش گیری (عملیات حرارتی پس از جوشکاری) و کنترل چارت PWHT

38.   نظارت بر انجام آزمون سختی سنجی (Hardness) و Production Test

39.   نظارت بر تمیز بودن و تمیزکاری سطوح داخلی مخزن

40.   نظارت بر انجام تست فشارHydrotest 

41.   بازرسی نهایی ابعادی و چشمی بعد از فشار

42.   نظارت بر سندبلاست و رنگ مخزن

43.   نظارت بر ساخت و نصب لوحه شناسایی (Name Plate) 

بسته بندی و ارسال

1.       بازنگری و کنترل مدارک نهایی سازنده (MDR)

2.       بازرسی بسته بندی و علامت گذاری های روی مخزن

3.       صدور گواهینامه ترخیص مخزن

4.       نظارت بر بارگیری مخزن

5.       صدور گواهینامه ارسال مخزن

مقاله درباره برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 122

برنامه ریزی استراتژیک برای مدیریت مخازن نفت و گاز ایران

مقدمه

ایران دارای یکی از بزرگ ترین ذخایر « نفت در جا »1 در دنیاست که حجم اولیه آن بیش از 450 میلیارد بشکه تخمین زده میشود. از این مقدار حدود 400 میلیارد بشکه در مخزن « شکاف دار»2 و بقیه آن در مخازن « تک تخلخلی »3 قراردارند.

از این مجموعه بیش از 91 میلیارد بشکه نفت خام یعنی بیش از 20 درصد قابل برداشت است. به علاوه باید توجه داشت که متوسط بازیافت نفت خام از مخازن شکاف دار تا حدودی کمتر از مخازن تک تخلخلی با همان خصوصیات است.

هدف اصلی این نوشته بررسی بازیافت اقتصادی و قابل قبول نفت از این مخازن عظیم است. این امر نه تنها به سود کشور ایران است بلکه سایر کشورهای جهان نیز از آن منتفع میشوند. برای بررسی این موضوع کلیدی لازم است هر یک از عوامل اصلی مهندسی مخازن نفت به شرح زیر مطالعه شوند.

چرا ضریب بازیافت نفت از مخازن ایران در مقایسه با نقاط دیگر جهان پایین تر است؟

موقعیت عملی بازیافت نفت از مخازن « تک تخلخلی » و « شکاف دار» ایران چگونه است؟

مهم ترین عوامل اقتصادی بازیافت بیشتر نفت از مخازن ایران کداماند؟

حداکثر برداشت از نفت در جا با در نظر گرفتن فرایند تولید اولیه و ثانویه به چه میزان است؟

چگونه میتوان سرمایه گذاری لازم جهت تزریق گاز مورد نیاز به میزان 20 میلیارد پای مکعب در روز به مخازن نفتی را تامین کرد؟

برای بررسی ظرفیتهای ممکن بازیافت و استحصال نفت از مخازن کشف شده موجود، مطالعه گسترده مخازن نفت و گاز کشور چه در خشکی و چه در مناطق دریایی لازم به نظر میرسد.

به منظور انجام این مطالعات به زمان، نیروی انسانی متخصص و حمایتهای مالی نیازمندیم. این کار لزوماً باید از طریق «مدل سازی مفهومی »4 از تمام مخازن موجود کشور انجام گیرد. با انجام این روش میتوان کلیه مخازن نفت و گاز کشور را طی دوره زمانی قابل قبول و با هزینه معقول مطالعه نمود، و این در حالی است که از کیفیت کار نیز کاسته نخواهد شد.

قبل ورود به مباحث اصلی، بهتر از به طور اجمال فرقهای اساسی بین مخازن شکافدار و تک تخلخلی را بیان کنیم. تفاوتهای اصلی مخازن

تحقیق در مورد مخازن مرتفع آب

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 13 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

بنام خدا

مخازن مرتفع آب که جهت ذخیره سازی آب و استفاده از انرژی پتانسیل آن بدلیل ارتفاع آن از سطح زمین می‌باشد امروزه با توجه به اهمیت ذخیره کردن آب و در بعضی نقاط بدلیل کمبود آب بسیار مورد توجه می باشند. این مخازن از نظر جنس مصالح به دو نوع فولادی وبتنی تقسیم بندی می شوند که موضوع بحث ما راجع به نوع فولادی آن می‌باشد. یک مخزن هوایی باید چه از لحاظ طراحی در برابر بارهای ثقلی ،برف، زلزله، هیدروستاتیک چه اجرا و چه رعایت نکات بهداشتی و زیست محیطی آن مورد بررسی قرار گیرد. از آنجا که این مخازن معمولا حجم زیادی از مایع را در خود نگهداری می کنند پس در کلیه مراحل باید تمهیدات ویژه ای با توجه به موقعیت بر پا سازی سازه و آیین نامه ای موجود لحاظ شود. در این جا ما رفتار لرزه ای و تهمیدات لرزه ای یک مخزن هوایی فلزی را مورد بررسی قرار می دهیم.

بررسی سازه ای:

یک مخزن ذخیره سازی جز سازه های غیر ساختمانی محسوب می شود و در نتیجه طرح ومحاسبه و آیین نامه های آن نیز متفاوت است. و بر دو نوع مخازن زمینی ( که عموما پوسته استوانه ای است) و هوایی (یا مخازن مرتفع) می‌باشد. سازه مخازن هوایی از دو قسمت پوسته فلزی جهت ذخیره سازی وبرج نگهدارنده این مخزن می‌باشد. در نتیجه مشاهده می شود که سهم عمده انواع بارگذاریها بر عهده این برجها می‌باشد به غیر از فشار هیدروستاتیک که پوسته مخزن آنرا تحمل می‌کند. برج نگهدارنده بصورت قاب می‌باشد که مهار جانبی آن بصورت بادبند می باشند. بسته به ارتفاع و حجم مخزن، پایه های برج نگهدارنده یا قابها از چهار ، شش و یا هشت ستون که در پلان مربع، شش ضلعی و یا هشت ضلعی می باشند تشکیل شده اند. آنچه تاکنون ساخته شده نشانگر آنست که اکثر مخازن قابهایی با پروفیلهای لوله ای می باشند و بادبندهای آنرا نیز میلگرد ها،لوله های کم قطر ، تسمه وکابلها تشکیل می دهند.

بارگذاری:

همانطور که پیشتر گفته شد برج نگهدارنده وظیفه تحمل اکثر بارها را دارد. بارهای وارد بر کل سازه مخزن هوایی عبارتند از :

1-بار مرده ناشی از وزن مایع درون مخزن، وزن پوسته مخزن وبرج نگهدارنده

2-نیروی هیدروستاتیک یا فشار آب که بر جداره مخزن وارد می شود و بسته به ارتفاع مخزن نگهدارنده می‌باشد.

3-باربرف

4-بار باد

5-بار زلزله

که از میان بار باد و زلزله هر کدام که اثرش بیشتر باشد را تاثیر می دهند. بار زلزله در دو جهت عمود بر هم و بصورت رفت وبرگشتی مدنظر است.

مخزن با توجه به تعداد پایه های نگهدارنده در چند نقطه به برج نگهدارنده متصل می‌باشد در نتیجه نیروی ثقل مخزن و نیروی ناشی از زمین لرزه یا باد از طریق این گره ها به پایه ها منتقل می شود و پایه نیز برای تحمل بار جانبی از مهارهای جانبی نظیر بادبند و تیرهای اتصال کمک می جوید.لازم به ذکر است که بدلیل ارتفاع زیاد پایه ها، ستونهای تشکیل دهنده جزو