تحقیق درباره آزمایش مکعب های بتنی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 15

آزمایش مکعب های بتنی

رایج ترین آزمایش برای بتن های سخت شده شامل برداشت یک نمونه از بتن تازه و ریختن آن به داخل قالبهای مکعبی مخصوص است به نحوی که، پس از سخت شدن بتوان مکعب های بتنی را برای آزمایش گیسختگی در یک ماشین مخصوص جهت آزمایش قرارداد و مقاومت فشاری بتن را اندازه گیری نمود.

نتایج به دست آمده از این آزمایشهای فشاری از مکعب های بتنی سخت شده عمدتاً جهت مقایسه مقاومت بتن های مذکور با حداقل های مشخص شده به کارگرفته می شود، این نتایج همچنین برای تعیین و تشخیص میزان بررسی های اعمال شده در موقع تهیه بتن نیز به کار می رود.

اگر نتایج به دست آمده از میزان پیش بینی شده کمتر، یا خود بتن اشکالی داشته باشد ـ یا خیلی آب دارد یا اینکه میزان مخلوط غلظ است ـ و یا اینکه نتایج به دست آمده درست نیست، که این می تواند مربوط به ساخت و عمل آوردن نامناسب نمونه مکعبی باشد.

از آنجا که عوامل بسیاری بستگی به نتایج آزمایش مکعب بتنی دارند، ساخت آنها باید به صورت صحیح انجام پذیرد. این فقط در موقعی امکان پذیر است که ساخت و عمل آوردن مکعب بتنی به طور صحیح انجام گیرد، و فقط همین یک راه وجود دارد.

بیش از این نمی توان تاکید کرد که اگر شما روشهای استاندارد ذکر شده در این فصل را رعایت نکنید مکعب های بتنی به احتمال زیاد دارای مقاومت کم بوده و در حقیقت بیانگر اندازه حقیقی کیفیت بتن نخواهند بود.

از میان عوامل بسیاری که منجر به نتایج گمراه کننده بسیار پایین می گردد، دو مثال زیر بخوبی نشان خواهند داد که تا چه حد ساخت و عمل آوردن صحیح مکعب بتن اهمیت دارد.

1ـ عدم تراکم

منظور از تراکم بتن خارج کرن هواست، و این موضوع در هر دو حالت ساخت مکعب بتنی و سازه ضروری است. برای هر یک درصد هوای محبوس شده در بتن به میزان 5 تا 6 درصد از مقاومت آن کاسته می شود. بنابراین، اگر به علت عدم تراکم صحیح و کامل بتن، 4 درصد هوای محبوس شده در داخل مکعب بتنی داشته باشیم، به میزان 20 درصد کاهش در مقاومت بتن خواهیم داشت.

2ــ درجه حرارت پایین در هنگام عمل آوردن

از زمان ساخت تا زمانی که مکعب های بتنی مورد آزمایش قرار می گیرد، درجه حرارت باید در حدود 20 درچه سانتیگراد ثابت باشد مکعب هایی که در درجه حرارت حدود 10 درجه سانتیگرداد نگاهداری شوند مقاومت 7 روزه آنها حدود 30 درصد و مقاومت 28 روزه آنها حدود 15 درصد کاهش خواهد داشت.

روشهای صحیح انتخاب شده برای نمونه برداری، ساخت و عمل آوردن نمونه های مکعبی بتنی در استاندارد انگلیسی 1881 B.S. تحت عنوان روشهای آزمایش بتن داده شده است. و قسمت هایی از آن که مربوط به ساخت مکعب در محل کر است به شرح زیر است:

قسمت اول ـ روشهای نمونه برداری از بتن تازه

قسمت سوم ـ روشهای ساخت و عمل آوردن نمونه های آزمایشی

این فصل بر روشها و مقررات لازم برای اجتناب از به دست آوردن نتایج گمراه کننده و شاید اشتباه تاکید می کنید.

اندازه استاندارد مکعب بتنی 150 میلیمتر (6 اینچ) بوده ولی، اگر بزرگترین اندازه شن های موجود در بتن از 20 میلیمتر تجاوز نکند از مکعب هایی به ابعاد 100 میلیمتر ممکن است استفاده شود.

در بعضی از مشخصات فنی بتن به جای مکعب بتنی استفاده از استوانه بتنی توصیه می گردد. استوانه بتنی سخت شده یا مانند مکعب بتنی تحت فشار مورد آزمایش قرار می گیرد. و یا به پهلو برگردانده شده و سپس در طول قطر آن، مورد آزمایش فشاری قرار می گیرد که باعث ترک یا شکاف در استوانه می گردد، روش اخیر به نام آزمایش کشش غیرمستقیم نامیده می شود.

جزییات مربوط به آزمایش استوانه بتنی در ضمیمه این فصل داده شده است.

وسایل

برای آزمایش شما به وسایل زیر احتیاج دارید:

1ـ قالب مکعبی و صفحه نگاهدارنده

2ـ یک عدد آچار

3ـ روغن قالب

4ـ یک عدد کاردک مخصوص صاف کردن سطح

5ـ یک بیلچه نمونه برداری که حداقل گنجایش 5 کیلوگرم بتن را داشته باشد

6ـ یک بیلچه کوچکتر برای پر کردن قالب

7ـ یک عدد ماله

8 ـ یک میله کوبنده استاندارد به طول 380 میلیمتر (15 اینچ) با قسمت کوبنده ای به شکل مربع 25 میلیمتری (1 اینچ) وزن کل آن 8/1 کیلوگرم (4 پوند) یا d8 ـ یک چکش لرزنده یا،

c8 ـ یک میزلرزان (فقط برای کارهای بتنی بزرگ که مجهز به آزمایشگاه کاملی باشد)

9_ پارچه برای تمیز کردن

10ـ یک سطل و یا چرخ دستی برای حمل و نقل نمونه ها

11ـ پارچه مرطوب

12ـ ورق پلی تین

13ـ مدادرنگی (مدادشمعی) ضدآب

14ـ یک مخزن جهت عمل آوردن بتن که درجه حرارت آن به وسیله ترموستات قابل کنترل باشد

15ـ یک صفحه غیرقابل نفوذ آب یا صفحه کار جهت مخلوط کردن

از وسایل خود مراقبت کنید و آنها را در اطراف محل کار و در هوای آزاد رها نکنید.

تحقیق در مورد سازه های بتنی رشته عمران

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .DOC ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 43 صفحه

 قسمتی از متن .DOC : 

موضوع تحقیق:

سازه های بتنی

فهرست مطالب

مقدمه:

تعمیر بتن در مناطق دریایی

  سازه های اسکلت بتنی

چگونه یک ساختمان ایمن یسازیم

وسژگی های عمده فوم بتون

بتن ا لیافی

منابع

مقدمه

ضرورت تحقیق در خصوص مصالح ساختمانی خصوصا بتن به عنوان عنصر شاخص در ساخت و ساز، از چند دهه گذشته در مرکز توجه موسسات تحقیقاتی در کشورهای مختلف بوده است. در کشور ما با توجه به حجم انبوه ساخت و سازها در بخش عمومی و در بخش خصوصی و همچنین سرمایه گذاری های عظیم برای ساخت فرا سازه ها، که بخش اعظم آنها را سازه های بتنی تشکیل می دهند، پرداختن به موضوع تحقیقات در زمینه مصالح ساختمانی و خصوصا بتن از اهمیت زیادی برخوردار است. در کشورهای پیشرفته، امروزه بخشی قابل ملاحظه ای از بتن های مصرفی را بتن های خاص تشکیل می دهد و با توجه به قابلیت های شگرف این مصالح ساختمانی ، تحولهای اساسی در تکنیک ها و روشهای ساخت سازه ها ایجاد شده است.

آزمایشگاه مصالح ساختمانی دانشکده فنی دانشگاه تهران از بدو تاسیس به عنوان یکی از مراکز معتبر آزمایشگاهی مصالح ساختمانی در کشور محسوب می شده و هم اکنون به عنوان آزمایشگاه مرجع مورد قبول سازمانها و ارگانهای رسمی است . انستیتو مصالح ساختمانی دانشکده فنی دانشگاه تهران در همکاری با آزمایشگاه مصالح ساختمانی با هدف ارتباط با صنعت ساختمان و انجام پروژه های علمی، تحقیقاتی، مشاوره ای، مدیریتی و اجرایی به منظور

ارتقای کیفی و کمی دانش مربوط به مصالح و فراورده های ساختمانی و نیز کاربرد آنها شامل : مطالعات رفتاری، فن آوری تولید، کاربرد مصالح و فرآورده های بتنی، ترمیم و نگهداری سازه ها وطراحی سازه های بتنی محافظ شروع به کار کرده است. این مرکز تاکنون توانسته است بیش از20 نفر از نخبگان ( دانشجویان افتخار آفرین در مسابقات بین المللی انجمن بتن آمریکا در سه سال اخیر) و فارغ التحصیلان دانشکده فنی را جذب کند.

انستیتو مصالح ساختمانی با بهره گیری از تجهیزات کامل آزمایشگاه مصالح ساختمانی ، مسوولان مجرب، نخبگان و فارغ التحصیلان دانشکده فنی آماده ارائه خدمات وسیعی به صنعت ساختمان کشور می باشد و هم اکنون مورد توجه صاحبان صنایع ساختمانی در زمینه های مختلف قرار گرفته و قراردادهای پژوهشی و تحقیقاتی متعددی را منعقد نموده است.

انستیتو مصالح ساختمانی دانشکده فنی با همکاری آزمایشگاه مصالح ساختمانی با توجه به ظرفیت قابل ملاحظه خود توانایی ارائه خدمات

قالب بندی سازه های بتنی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 22 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

قالب بندی سازه های بتنی

*قالب های لغزنده:***

*امروزه برای ساخت سازه های بلند و با طول زیاد نظیر سیلوها، برج های مخابراتی،

هسته های برشی ساختمان های بلند، برج های خنک ساز ، دودکشها، پایه های پله، کف

تونلها، کانال های آب، کف جاده ها و سازه های مشابه که اجرای آنها در گذشته

نیاز به داربست بندی سنگین در اطراف سازه داشت،‌از روشی استفاده می گردد که

قالب لغزنده نام دارد. با استفاده از روش قالب لغزنده بسیاری از داربست بندی

های اطراف سازه حذف گردید و سرعت اجرای کار به همراه نمای بهتر برای کار افزایش

می یابد.

*قالب های لغزنده قائم:*

اساس روش اجرای قالب لغزنده عمودی این است که قالب به ارتفاع ۱ تا ۱.۵ متر در

فواصل زمانی متناوب به بالا کشیده می شود. در ضمن بالا کشیدن قالب عملیات بتن

ریزی و آرماتور بندی نیز ادامه می یابد و دائما مخلوط بتن از بالا به درون قالب

ریخته شده و ضمن حرکت قالب به سمت بالا بتن سخت شده از قسمت زیرین قالب جا می ماند. سرعت حرکت قالب طوری تنظیم می شود که بتن در زمان خارج شدن از قالب ضمن تحمل وزن خود، جهت حفظ شکل خود از مقاومت کافی برخوردار باشد. قالب بندی لغزان قائم را می توان بر اساس حرکت پیوسته انجام داد و یا آن را طوری برنامه ریزی

کرد که در ارتفاع معینی متوقف گردد و سپس حرکت لغزان خود را مجددا از سر گیرد.

معمولا حرکت قالب لغزان با سرعتی یکنواخت صورت می گیرد.

در صورتی که قالب لغزان دارای توقف باشد درزهایی به وجود می آیند که با درزهای

میان مراحل بتن ریزی در عملیات ساختمانی با قالب ثابت فرقی ندارد.

قالب لغزنده در امتداد قائم با سرعتی یکنواخت حرکت می کند و این سرعت به اندازه

ای است که هر مقطع از بتن در طول مدت زمان لازمی که برای گیرش اولیه نیاز دارد

درون قالب می ماند.روش قالب لغزنده عمودی برای سازه های پوسته ای با ضخامت جدار

ثابت و یا تقریبا ثابت به کار می رود. قالب های لغزان قائم توسط جکهایی به بالا

حرکت داده می شوند که بر روی میله های صاف یا لوله های سازه ای کار گذاشته شده

در بتن سخت عمل می کنند. این جکها ممکن است از نوع دستی، بادی،برقی یا

هیدرولیکی باشند. سکوهای کار و داربست های کارگران پرداختکار نیز به قالب بندی

متصل و به همراه آن حرکت می کنند.

*قسمتهای اصلی یک قالب لغزنده عبارتند از:*

*دیواره‌های قالب* : دیواره‌های قالب باید به اندازه کافی محکم و مقاوم باشند.

جنس این دیواره‌ها ممکن است چوبی و یا فلزی باشند. قالبهای فلزی به مراتب

سنگین‌تر از قالبهای چوبی‌اند ولی در عوض استحکام بیشتری داشته و تعداد دفعات

استفاده از آنها بیشتر است. تعمیرات و یا تغییرات احتمالی قالبهای فلزی نیز

نسبت به قالبهای چوبی دشوارتر است در عوض تمیز کردن آنها آسانتر و نمای بتن پس

از باز کردن قالب صاف‌تر است.

خود قالب ها را می توان در سه بخش در نظر گرفت :

یوغها دو وظیفه اصلی دارند: جلوگیری از باز شدن قالب ها در قالب در برابر

فشارهای جانبی بتن و انتقال بار و فشار به جکها. پشت بندها نیز برای تقویت

مقاومت خمشی بدنه قالب ساخته شده و بار قالب ها را به یوغ ها منتقل می کنند.

سکوی نازک کاری، عرشه اجرایی و سکوی طره ای به پشت بندهای افقی متصل می شوند.

اتصال پشت بندها به یوغ باید قادر به حمل این بارها باشد. قالب بدنه که نیز می

تواند از پانلهای فلزی، پانلهای چند لایه و یا الوارهای چوبی باشد مستقیما به

پشت بندهای افقی متصل می شود.

*طوقه‌ها* : این طوقه‌ها برای نگهداری سکوی کار و انتقال آن و همچنین نگهداری و

تحمل وزن قالب و کابل جک در نظر گرفته می‌شوند. طوقه‌ها معمولاً فلزی و به صورت

پروفیلهایی مناسب طرح و در نظر گرفته می‌شوند.