تحقیق در مورد کنترل کیفیت.DOC

لینک دانلود و خرید محصول در پایین توضیحات

نوع فایل: WORD

قابل ویرایش و آماده پرینت

تعداد صفحات : 27 صفحه

ردیف شرح ملاحضات 1 حمل هر یک از کیسه های مواد بسمت ترازو 2 قرار دادن روی ترازو 3 وزن کردن با اندازه لازم آزمایش مواد مخلوط 4 بازرسی و کنترل 5 حمل به طرف دستگاه مخلوط کن و ریختن در آن 6 مخلوط شدن درصدهای لازم مواد در مخلوط کن 7 انبار کردن مواد بصورت مخلوط شده 8 حمل به طرف پرس300 تن و قرار دادن کنار پرس 9 برداشتن مواد با اندازه لازم 10 تنظیم دستگاه و نصب قالب 11 ریختن مواد در قالب 12 عمل تراکم مواد توسط پرس 13 خارج کردن مواد فرم گرفته از قالب 14 قرار دادن کنار پرس 150 و منتظر عمل بعدی 15 تنظیم دستگاه و نصب قالب نمودار عملیات تولید لنت ترمز دیسکی از طریق روش انتخاب شده برای تولید قسمت فلزی و قسمت غیر فلزی مطابق نمودار زیر است: نمودار عملیات لنت ترمز دیسکی مواد اولیه پودری لنت رول یا ورق آهنی وزن کردن مواد اولیه برش ورق آهنی مخلوط کردن مواد فرم دهی اولیه بازرسی فرم دهی نهائی فرم دادن اولیه چربی گیری چربی گیری نهائی بوسیله ماســـــــه چسب کاری قسمت فلزی تراکم ذرات پودری و پخت قسمت غیر فلزی روی اهن سنگ زنی پخت نهائی رنگ زنی بازرسی و کنترل کیفیت بسته بندی 5-3-بررسی مراحل و شیوه های کنترل کیفیت تولید لنت تکنولوژی پیچیده ای ندارد اما مشکل اساسی ان استاندارد لنت است.
از این رو نمونه برداری و آزمایش نمونه بطور مرتب لازم است.
آزمون هائیکه بر روی لنت انجام می گیرد می تواند روی هر ماشین آزموت مناسبی با موتور الکتریکی اهرم دار از انواع باز یا گشتارو تابت انجام می گیرد.
نمونه بطور ثابت قرار می گیر و عمل ترمز گیری شروع می شود و آنقدر این عمل ادامه می یابد که تمام سطح نمونه بطور یکنواهت سائیده شده و تماس کامل بین صفحه اصطحکاک و نمونه حاصل شود و در ضمن حرارت نمونه در این کار نباید 10 + - 100 درجه سانتی گراد تجاوز نماید.
آزمون های لازم : 1-آزمون اصطکاک اولین آزمایش محاسبه ضریب اصطکاک لنت ساخته شده در درجه حرارت 10 + - 100 درجه سانتی گراد می باشد ماشین آزمون حرکتی با سرعت 700 دور در دقیقه به دیسک می دهد و بعد عمل ترمزگیری انجام می شود.
یا محاسبه مقدار گشتاور و معلوم بودن فاکتورهای اندازه لنت، ضریب اصطکاک را محاسبه کرده و با جدول استانداردها مقایسه می شود.
2-آزمایش حرارت آزمایش 1 در درجه حرارت بالائی حدود 10 + - 350 درجه سانتیگراد انجام می گردد و ضریب اصطکاک محاسبه می شود.
3-آزمون حرارت دادن لنت ترمز برای مدت 2 ساعت لنت را در محفظه ای با 200 درجه سانتیگراد حرارت می دهند بعد از سرد شدن هیچگونه کج شدگی با برآمدگی یا خرابی نباید در آن ظاهر گردد .
حداکثر تغییرات در ضخامت لنت نباید بیش از 25% میلی متر باشد.
4-محاسبه ضریب اصطکاک بعد از انجام آزمایش 3 دوباره انجام می شود و این بدان علت است که بعد از حرارت نباید خصوصیت ترمز گیری لنت تغییر کند.
5-بدست آوردن وزن مخصوص دیسک 6-آزمون بائیده شدن لنت که مقدار سایش در لنت ترمز باید

چون فقط تکه هایی از متن اصلی برای نمونه در این صفحه درج شده است ممکن است هنگام انتقال مطالب از فایل ورد به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است 

متن کامل با فرمت ورد word را که قابل ویرایش و کپی کردن می باشند می توانید در ادامه دانلود نمائید