تحقیق در مورد سیستم های حرارتی و خنک کننده

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 20 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

سیستم های حرارتی و خنک کننده

موتورهای الکتریکی :

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد. اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود.

موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند.

انواع موتورهای الکتریکی :

1) موتورهای DC :

یکی از اولین موتورهای دوار ، اگر نگوییم اولین ، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه ، از آب نمک استفاده می‌شود.موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی ، بستگی دارد.سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر ، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می‌کنند. اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبکها و کموتاتور ، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند.

تحقیق در مورد سیستم های حرارتی و خنک کننده

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

دسته بندی : وورد

نوع فایل :  .doc ( قابل ویرایش و آماده پرینت )

تعداد صفحه : 23 صفحه

 قسمتی از متن .doc : 

سیستم های حرارتی و خنک کننده

اصلاحات

این خاطره مربوط به 6-7 سال پیشه. اون زمان هم حجه الاسلام سید عبدالواحد موسوی لاری وزیر کشور بود.

موسوی لاری متولد یه روستاییه به اسم مهر (به ضم میم) در جنوب استان فارس. البته این روستا شد بخش و مدتی بعد شد شهرستان و اگه دور بعد موسوی لاری در وزارت وجود داشته باشه احتمالا بشه استان!. اینا فامیلیشون موسوی مهریه ولی چون یه دوره نماینده لارستان بوده و فامیلی موسوی تو مجلس زیاد بوده معروف شده به موسوی لاری.

روستای مهر بیش از 50 درصد افرادش سیده! و جالبه که خیلی از این سیدها بدون داشتن تحصیلات حوزوی معمم شده اند و به خاطر معمم بودنشون تونستن به لایه های بالای حکومتی نفوذ کنند و هر کدوم امام جمعه شهری یا رییس دادگاهی شده اند.

ولی باور کنین خیلی از این پیرهاشون حتی سواد هم ندارند و وقتی میخوان یه چیزی رو امضا کنند مهر اسم استفاده میکنند! فکر کنم تو اون روستا وقتی سیدی بچه دار میشه به جای سیسمونی براش عبا عمامه آماده میکنن!

این داستان مربوط میشه به تابستون که هوای اون طرف خیلی گرم میشه. یعنی هوای شرجی با حرارت 50 درجه. اون زمان وضعیت برق تو تابستون خیلی افتضاح بود. به دلیل اینکه تو هوای شرجی نمیشه از کولرهای آبی استفاده کرد و فقط کولر گازی میتونه هوا رو خنک کنه. این کولر ها هم مصرفشون وحشتناک بالاست.

 خیلی از تابستون ها یک روز در میون برق روستاها قطع میشد و حتی وقتی هم برق میومد قدرتش به اندازه ای نبود که کولرهای گازی بتونند کار کنند. اما مردم به تجربه فهمیده بودن خونه هایی که نزدیک ترانس برق واقع شده اند کولرشون بهتر کار میکنه.

یکی دو تا از این مهندسین اداره برق رفته بودن یه ترانس به این روستا اضافه کنن و کلی محاسبه کرده بودن کجا این ترانس رو بذارن که توزیع قدرت به بهترین نحو انجام بشه.

یه پیرمرد عصا به دست و خمیده داشته رد میشده. با عصاش اشاره کرده بود به در خونه اش گفته بود بیاین همراه من تا بهتون نشون بدم ترانس رو کجا بزنین! کلی بهش میخندن میگن بابا ما مهندسیم کلی محاسبه کردیم تا مشخص کردیم اینجا بهترین نقطه است حالا بیایم در خونه تو بزنیم. میگه من دستور میدم اونجا بزنین! میگن تو اصلا چه کاره این مملکتی؟ گفته بود من پدر وزیر کشورم!

 اینا بی سیم زده بودن به رییس اداره برق گفته بودن یه همچین جریانی پیش اومده چیکار کنیم. اداره هم تلفن میزنن به اداره کل برق استان فارس میگن مهندسای ما میگن فلان جا ترانس بزنین پدر وزیر میگه در خونه اون، ما چیکار باید بکنیم؟

دستور میاد مهندسا بیخود گفته ان، اون جایی که پدر وزیر گفته درست تره!

موتورهای الکتریکی :

یک موتور الکتریکی ، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد. اغلب موتورهای الکتریکی دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود.

موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند.