دانلود تحقیق درباره ی تاریخچه بیمارستان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 2

بیمارستانها

بیمارستان سینا :

این بیمارستان, اولین بیمارستان دولتی تاسیس شده در ایران در سال 1250 هجری شمسی می‏باشد و بزرگترین مرکز تحقیقات تروما و بزرگترین مرکز پیوند اعضا ( در کشور است. بیمارستان سینا موفق ترین مرکز بیمارستانی کشور در زمینه جراحیهای پیوند دست و پارگیهای آئورت می‏باشد.

بخشهای مختلف این بیمارستان شامل: ارتوپدی- داخلی (گوارش, کلیه, ریه, قلب, غدد, خون و روماتولوژی) اعصاب- جراحی قلب- زنان- زایمان- نوزادان- پیوند کلیه- پیوند مغز استخوان- اورولوژی- جراحی فک- جراحی توراکس- ICU - CCU – اورژانس می‏باشد که سالانه بیش از 000/130 نفر مراجعه کننده دارد.

مجتمع بیمارستانی امام خمینی (ره) :

این مرکز, بزرگترین مجتمع بیمارستانی کشور می‏باشد. بخش کلیه این بیمارستان با دارا بودن 20 دستگاه دیالیز, ماهیانه 12000 مورد دیالیز را انجام می‏دهد. واحد دیالیز صفاقی ( CAPD ) که یکی از پیشرفته‏ترین روشهای دیالیز می‏باشد نیز در این بخش راه‏اندازی شده است.

مرکز تحقیقات قلب و عروق پروژه پیوند دریچه‏های قلب هموگرافت (انسانی) را از پنج سال قبل آغاز نمود و تهیه دریچه‏های هموگرافت برای مراکز درمانی داخل و خارج کشور از دیگر فعالیتهای این مرکز می‏باشد. مرکز علوم و تکنولوژی از مراکز وابسته به این مجتمع می‏باشد که با اختیار داشتن پیشرفته‏ترین امکانات و تجهیزات, حجم بالایی از خدمات تخصصی را ارائه می‏دهد و نزدیک به بیست پروژه تحقیقاتی بزرگ را دردست اجرا دارد.

این بیمارستان شامل بخشهای مختلف, جراحی عمومی- جراحی ترمیمی- ارتوپدی اعصاب داخلی- جراحی اعصاب- جراحی قلب- داخلی (گوارش- کلیه- ریه- قلب- غدد- خون- روماتولوژی) ارولوژی- عفونی- اطفال- زنان- زایمان- ICU – CCU و اورژانس می‏باشد و مراجعین این مجتمع در سال بیش از 000/150 نفر در سال می‏باشد.

بیمارستان دکتر شریعتی :

در این بیمارستان تاکنون قریب به 20 مورد عمل پیوند قلب با موفقیت انجام پذیرفته است. مرکز تحقیقات روماتولوژی در این بیمارستان از سال 1360 تاسیس گردیده است که در طول مدت فعالیت خود موفق به بنیانگذاری ( کمیته بین‏المللی تحقیقات بیماری بهجت در جهان ( شده است. این مرکز هم اکنون نزدیک به 3700 بیمار بهجت را تحت مطالعه دارد.

مرکز پیوند مغز استخوان این بیمارستان از سال 1371 تاسیس گردیده و تاکنون قریب به 200 مورد از این عمل را انجام داده است. این مرکز, عضو رسمی مرکز بین‏المللی پیوند مغز استخوان اروپا ( EBMT ) و آمریکا ( IBM ) می‏باشد.

در واحد تحقیقات نازایی این بیمارستان, خدمات فوق تخصصی ZIFT, GIFT, IVF انجام می‏پذیرد و مرکز تحقیقات گوارش در این بیمارستان پروژه‏هایی در زمینه هپاتیت, زخم معده, کولیت, اولسر و … در دست اجرا دارد. مرکز تحقیقات غدد با دهها طرح تحقیقاتی در زمینه‏های دیابت, متابولیسم و… از دیگر مراکز وابسته به این بیمارستان می‏باشد.

بیمارستان شریعتی مشتمل بر بخشهای مختلف, ارتوپدی- داخلی (گوارش- کلیه- ریه- قلب- غدد- خون- روماتولوژی) اعصاب- داخلی- جراحی قلب- زنان- زایمان- نوزادان- پیوند کلیه- پیوند مغز استخوان- اورولوژی- جراحی فک- جراحی توراکس- ICU - CCU – اورژانس و جراحی مغز و اعصاب می‏باشد. مراجعین این بیمارستان در سال بیش از 000/130 نفر می‏باشد.

بیمارستان فارابی :

این بیمارستان با 70 سال قدمت و بعنوان بزرگترین مرکز چشم پزشکی خاور میانه, دارای 20 اتاق عمل است که در آنها سالیانه بیش از 18000 مورد عمل جراحی فوق تخصصی چشم انجام می‏پذیرد و عمل پیوند قرنیه و لیزر درمانی سالهاست که بطور روزمره دراین مرکز انجام می‏شود. مراجعین در سال این بیمارستان بیش از 000/180 نفر می‏باشد.

بیمارستان امیراعلم :

این بیمارستان در سال 1335 هـ . ق تاسیس شده است که بزرگترین مرکز آموزشی- پژوهشی و درمانی گوش و حلق و بینی در کشور است و اولین مرکز کاشت حلزون در خاورمیانه می‏باشد.

بخشهای بیمارستانی آن شامل : گوش و حلق و بینی (جراحی و داخلی)- عفونی- قلب- گوارش- گفتار درمانی- شنوایی‏سنجی- ICU - CCU – اورژانس می‏باشد. مراجعین این بیمارستان حدود 000/100 نفر می‏باشد.

دانلود تحقیق درباره ی تاریخچه بیمارستان امام خمینی

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 4

فصل اول

تاریخچه بیمارستان

بیمارستان امام خمینی در زمان طاغوت توسط افراد خیر و نیکو از افراد بزرگ شهر دکتر فیروز که پدر او مالکهای شهرستان خمین فیروزآباد که بخشی از خمین است جزء ملک پدرش بود برای شهر خمین قدمی برداشت و به یادگار این بیمارستان را بنا نمود. مردم خیر دیگری نیز نسبت به توان خود به یاری او پرداختند در سال 1355 ساختمان سازی شروع شد و در سال 1357 ساختمان کامل و به بهره برداری رسید که مصادف با انقلاب اسلامی ایران شروع به کار کرد.

نمودار سازمانی و تشکیلات:

بیمارستان امام خمینی 3 طبقه مجهز به تمام امکانات بیمارستانی، که بیمارستان یکصد تخت خوابی می باشد که از بخش های متفاوتی همچون جراحی، بخش داخلی، بخش اطفال، زنان و زایمان، ICU, CCU، رادیولوژی، آزمایشگاه، کلینیک تخصصی، واحد 115، واحد اداری، دفتر پرستاری، خدمات درمانی، بستری بیماران و جراحان.

نوع محصولات تولیدی یا خدماتی:

واحد حسابداری برای پرداخت حقوق و مزایای پرسنل، امور جاری، ساختن بخش سیتی اسکن، درمان بیماران

در آموزش پزشکی نقش اساسی دارد و به دانشکده علوم پزشکی تمام مهارتهای خود را در اختیار آموزش دیدگان آن آموزشکده قرار می د دهد، در بخش درمان، بیماران نیاز به بستری را درمان و اعمال جراحی را شایسته و به نحو احسن و به علم روز به مردم یاری می رسانند. در امور آموزشی که چندین خانه بهداشت و شبکه بهداشت همکار بیمارستان می باشد برای جلوگیری از بیماریهای اپیدمی مردم را آموزش و یا با بخش درمان آمادگی توان درمانی خویش را در این راستا به کار می گیرد.

نوع زیج حیاتی(خانه بهداشت) مدارک پزشکی و نگهداری پرونده محرمانه بیماران و خدمات محرمانه به بیماران خاص و جلوگیری از انتشار بیماریهای خاص و آموزش بیماران خاص نسبت به درمان و جلوگیری از پیشرفت بیماری کمک موثری به شهرمان می نماید.

فصل دوم

ریاست که مدیر داخلی بیمارستان، مدیر امور اداری بیمارستان و تغذیه و کادر درمان را در اختیار دارد به بخش های مختلف مسئولیتها و سرپرست بخش که طبق وظایفشان تعیین شده است و نیرو در اختیار دارند. هر بخش نسبت به بیماران موجود در آن بخش از برنامه های ریاست محترم است بقیه پرسنل از قسمت پایین به صورت خدمه کادر درمانی، کادر اداری و کادر درمان تحت نظارت ایشان انجام وظیفه می نمایند.

برنامه های آینده

همچنان که رهبر معظم انقلاب طرح چشم انداز 20 ساله را نیز رهبری می کند مانند تابع امر رهبری امید به آن داریم که با نیروی جوان مملکتی خویش با توکل به خدا و دانش، دانشمندان روز به روز بر توانایی ها افزوده و خود را با طرح چشم انداز رهبری مطابقت و برای سبقت را از دیگر ارگانها به کف آوریم به امید روزی که ما برای درمان هزینه کمتری و برای آموزش هزینه بیشتری در اختیار داشته باشیم و به خود و به ملت خود ببالیم که مردم آموزش دیده توام با انقلاب و به خواست رهبری این راه را کوتاه تر بنمائیم.

فصل سوم

در ابتدا کار کردن با کامپیوتر در رابطه با ترخیص بیماران و پذیرش بیماران، تشکیل دادن پرونده های بیماران و ثبت کردن آن در پرونده هایی که از قبل آماده شده است و ترخیص بیماران و ثبت کردن در کامپیوتر و در آخر f3 کردن، چگونگی گرفتن تخفیف و ثبت آن در کامپیوتر. و برای تفکیک بیمه ها لیست ماهانه بیمه را از کامپیوتر گرفته و برحسب آن بیمه ها را تفکیک و بعد نماینده و در آخر تحویل حسابداری داده می شود. آخرین ایستگاه سیر پرونده های بالینی بیماران واجد بایگانی مدارک پزشکی می باشد در این واحد پس از تحویل پرونده های بیماران تشخیص های بیماری خوانده می شود و به آنها کدهای اختصاصی براساس کتاب IAD-10 داده می شود و سپس این کدها را در برنامه HMS ثبت می شود. طبقه بندی پرونده های بیماران براساس سیستم شماره دهی 6 رقمی(ترمینال دیجت) صورت می گیرد.

دانلود تحقیق درباره ی تاریخچه اورانس در ایران

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 22

تاریخچه اورژانس در ایران

 در سال 1354 در اثر ریزش سقف یکی از سالنهای انتظار فرودگاه مهرآباد تهران تعداد زیادی کشته و مجروح شدند و این در حالی بود که هیچ سیستم از قبل طراحی شده ای برای کمک و انتقال به مجروحین در اینگونه حوادث ناگهانی وجود نداشت، بعد از این حادثه سیستم فوریتهای پزشکی کشور با عنوان اورژانس ۱۱۵ کشور با همکاری کشور آمریکا تأسیس شد و ایران بعنوان چهارمین کشور دارنده خدمات اورژانس پیش بیمارستانی در جهان شناخته شد که این خود افتخاری بزرگ است.کشور آمریکا در دومین تجربه خود در تشکیل یک سیستم اورژانس پیش بیمارستانی بسیاری از کمبودها و نقصهای تجربه اول را که برای خودش بود در ایران لحاظ نکرد و به جرأت میتوان گفت اورژانس پیش بیمارستانی ایران در سال ۱۳۵۴ کاملتر و بهتر از اورژانس پیش بیمارستانی کشور آمریکا راه اندازی شد .

 اما با پیش آمدن مسائل انقلاب و پس از آن جنگ تحمیلی سیستمی که نیاز به نگه داری و تجدید و نوسازی و باز آموزی آموخته ها را داشت به حال خود رها شد و امکانات این سیستم چه از نظر انسانی و چه از نظر امکانات انتقال و درمان تا حد زیادی از بین رفت و تصوری نادرست نیز با رفتار ناشایست بعضی از تکنسینهای اورزانس و همچنین خدمات غیر قابل قبئل در ذهن مردم ایجاد شد.

 بعد ازآن در سال ۱۳۷۹ طرح پوشش فراگیر فوریتهای پزشکی تصویب شد و در سال ۱۳۸۰ ابلاغ گردید که تا حد زیادی سیستم به هم ریخته قبلی سامان یافتو رشته جدیدی با عنوان«فوریتهای پزشکی»در برخی دانشگاههای علوم پزشکی کشور پایه گذاری شد ـکتابهای جدید و به روز ترجمه شد و مدیرانی جدید با کارآیی بیشتری انتخاب شدندسطح و نوع آمبولانسها ارتقا یافت و تعداد پایگاهها هم بر اساس همین طرح افزایش یافت و هم اکنون خدمات اورژانس پیش بیمارستانی از وضعیت نسبتا خوبی برخوردار است که البته راه بسیار طولانی و پرزحمتی تا رسیدن به یک حد استاندارد در پیش داریم که سیر صعودی آن در سالهای اخیر کاملا ملموس و محسوس بوده است.

استفاده صحیح و نکات مورد توجه پرسنل فوریت های پزشکی از آمبولانس

آمبولانس وسیله نقلیه ای است که در مواقع اورژانسی درمان رابه بیمار ارائه می کند و بیمار را جهت پیگیری درمان به مرکز دریافت کننده منتقل می کند. این وسیله یکی از اجزاء حیاتی سیستم EMS است. آمبولانس باید محل راحتی برای مراقبت از بیمارانی باشد که گرفتار مشکلات تهدید کننده حیات شده اند. این وسیله نباید خطرات بیشتری برای آنها ایجاد کند. به عنوان متصدی آمبولانس باید با قوانین و مقررات حوزه فعالیت خود آشنا باشید و پیوسته از آنها اطاعت کنید. در هیچ زمانی استفاده از آمبولانس در وضعیتی که افراد دیگر را به خطر بیندازد، توجیه پذیر نمی باشد. به خاطر داشته باشید که اولین وظیفه شما در قبال بیمار رسیدن به محل به صورت ایمن است. متصدی خوب آمبولانس توانایی ها و محدودیت های وسیله نقلیه خود را می داند، به سرعت و به دقت وضعیت آب و هوا و شرایط جاده را ارزیابی می کند. شرایط ترافیک را بررسی می کند و با سرعت و دقت به آن پاسخ می دهد. و خطر و ناراحتی سایر اعضاء گروه و بیمار را به حداقل می رساند . توجه داشته باشید که رانندگی سریع و دراماتیک بخشی از تعریف نیست . در زمان رانندگی با آمبولانس همیشه کمربند ایمنی را ببندید . مطمئن شوید که سایر افراد تیم نیز کمربند خود را بسته اند. همیشه فرمان را با دو دست بگیرید. یک دست کشیده می شود در حالی که دست دیگر به موازات وضعیت دست در حال کشش می لغزد. هیچ کدام از دستها نباید از 16 یا 6 عبور کنند تا از به هم پیچیده شدن دستها جلوگیری شود. همچنین باید به اندازه کافی با آمبولانس خود کار کنید. تا با چگونگی افزایش شتاب یا کاهش آن ، میزان فضایی که برای گلگیرها و سپرها نیاز دارد، چگونگی ترمز کردن ماشین و چگونگی چرخش ماشین در گوشه ها آشنا شوید . در حال رانندگی یک آمبولانس باید تغییرات آب و هوایی و شرایط جاده را شناخته و به آن پاسخ دهید . در طی انتقال مسیری را انتخاب کنید که مناسبترین راه باشد . هر زمان که ممکن است از مدارس ، تقاطع های راه آهن ، پیچ ها ، مناطق ساختمانی ، پل ها ، تونل ها ، مناطق مشابه و مشکل ساز اجتناب کنید. فاصله ایمن را بین خود و وسایل دیگر رعایت کنید. از علائم شب نما استفاده کنید تا وسیله نقلیه بهتر دیده شود باید نسبت به تعدادی از عوامل غیر سرعت که بر وری توانایی شما در کنترل آمبولانس تاثیر می گذارند آگاهی داشته باشید. کلید آمادگی برای پاسخ دهی ، نگاهداری مناسب و تجهیز آمبولانس است. آماده نگه داشتن وسیله نقلیه برای پاسخ به صورت همیشگی و در تمام شرایط و تجهیز کردن آن با تمام تدارکات ضروری به شما اطمینان خواهد داد که می توانید خود را به بیمار رسانده ، وی را درمان کرده و انتقال دهید. داشتن برنامه پیشگیری کننده جامع و منظم برای نگهداری از ماشین لازم است . هر اورژانس های پزشکی ، آسیب ها ، خارج کردن بیمار و تولد نوزاد باشد .پس از هر بار اعزام تجهیزات و تدارکات باید بررسی شوند. و از نو تامین شده ، تمیز شده یا نگهداری شووند. زمانی که به فراخوان اورژانسی پاسخ می دهید همیشه چراغ های اورژانس بر وری آمبولانس را روشن کنید . هرگز مستقیما پشت ماشین قرار نگرفته و آژیر را روشن نکنید. راننده ممکن است ترسیده و محکم روی ترمزها فشار بیاورد یا به باند دیگی منحرف شود ... مسئولتی های اعضای تیم را قبل از رسیدن به صحنه تعیین کنید و مطمئن شوید که این مسئولیت ها واضح و روشن هستند.

آمبولانس هوایی

آمبولانس هوایی (به انگلیسی: Air ambulance) نوعی وسیله نقلیه اورژانس است که برای کمک های پزشکی فوری در شرایطی که آمبولانس بعلت عدم سرعت کافی و یا دور بودن مسافت نمی تواند به به کمک بیمار بشتابد، از آن استفاده میشود. گروه کمکی آمبولانس هوایی مجهز به وسایلی هستند که می توانند معالجه بیمار و فرد مجروح را تا رسیدن به بیمارستان به عهده بگیرند. این وسایل شامل دستگاه تنفسی، دارو، دستگاه نوار قلب، دستگاه تنفس مصنوعی و برانکارد می باشند. اغلب از آمبولانس هوایی جهت دسترسی به نقاط دور افتاده، صعب العبور، و یا حائز اهمیت زمانی استفاده میگردد.

تکنسین فوریت‌های پزشکی

تِکنِسیَن فوریَت‌های پـِزشکی به فرد آموزش‌دیده‌ای گفته می‌شود که معمولاً ‌همراه آمبولانس برای ارائه خدمات اولیه درمانی به کمک بیمار یا شخص مصدوم می‌شتابد یا در بخش اورژانس برای ارائه کمک‌های اولیه حضور دارد.

در ایران مرکز مدیریت حوادث و فوریت‌های پزشکی کشور هماهنگ‌کنندهٔ کار تکنسین‌های فوریت‌های پزشکی است.

نگرشی بر مراقبتهای پرستاری در بخش اورژانس و نحوه تریاژ بیماران

پرستاران اورژانس افراد ورزیده ای هستند که در زمینه کلیه زیر گروههای پرستاری اطلاعات وسـیعی دارنـد . مراقبتهـای اورژا نـس شامل مراقبتهای پرستاری از بیماران با مشکلات داخلی ، جراحی ، پرستاری مـادران و نـوزادان ، کودکـان ، بیماریهـای روانـی و بهداشـت عمومی است . بنابراین این افراد باید دارای دانش ،مهارت و نگرش کافی در کلیه زمینه های پرستاری باشـد . پرسـتاران اورژانـس در ارتبـاط مستقیم با افراد هستند،لذا باید دارای دانش ، مهارت و نگرش کافی در به کارگیری مهارتهای برقراری ارتباط مناسـب بـا

تاریخچه کنترل کیفیت QC و راهبران نظریة کیفیت

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 36

تاریخچه کنترل کیفیت QC

مرغوبیت و کیفیت کالا و خدمات نشان دهنده درجه شکوفایی و میزان بلوغ صنعتی می باشد و بدون شکوفایی و افزایش بلوغ و فهم و دانش صنعتی در نیروی انسانی و تکنولوژی و .... انتظار افزایش کیفیت و مرغوبیت کاری بیهوده می باشد و نمی توان با متولی خواندن یک نفر یا یک گروه، کیفیت را افزایش داد.در واقع کیفیت معیاریست که نشان می دهد تا چه اندازه کالا یا خدمتی با نیازها، خواسته ها و انتظارات مصرف کننده سازگاری و تطابق دارد و کنترل کیفیت استفاده از تمام روشها و سیستمهایی است که اطمینان می دهد محصول ارایه شده برای فروش با تمام مشخصات لازم کیفیت که توسط شرکت برای هر محصول تعیین شده و همچنین با استانداردهای کیفیت لازم از نظر قوانین مربوط برای ساخت داخل و مقررات کشور مقصد در مواردی که کالا صادر می گردد تطبیق نماید. بطور کلی می توان اهداف کنترل کیفیت را حفظ استانداردهای تعیین شده، کشف و تصحیح انحرافات در پروسه عمل، یافتن و اصلاح محصولات خارج از استاندارد، ارزیابی کارایی واحدها و افراد قلمداد کرد.هر آنچه که توسط انسان پدید می آید دستخوش تغییر و تکامل است. استانداردها نیز بر اساس تکامل علم و حیطه تخصصی مرتبط، از این تکامل بی نصیب نمی ماند. رعایت و حفظ کیفیت به 3000 سال قبل از میلاد بر می گردد. در آن زمان بابلی ها از استانداردهایی برای توزیع و اندازه گیری استفاده می کردند. تاریخ کنترل کیفیت بدون شک به قدمت خود صنعت است بطوریکه در دوران قرون وسطی کنترل کیفیت به وسیله استادانی که از مهارت بالایی برخوردار بودند انجام می شد.سیر تحولات کیفیت به چهار دوره بازرسی، کنترل کیفیت آماری،تضمین کیفیت ومدیریت کیفیت فراگیر تقسیم می شودکه شرح آن در ذیل آمده است. 1- دوره بازرسی (دهه 1940) : مساله کشف اشکال و خرابی و یا عدم انطباق با طراحی ها پس از وقوع مطرح بوده است و عموماً بصورت تفکیک محصول (خوب، بد، متوسط) توسط بازرسان آموزش دیده اجرا می شد.بنابراین پس از کشف، هیچ اقدامی برای پیشگیری از خرابی مطرح نمی شد و تاکید عمده روی یکنواختی محصولات تولید شده بود. در چنین فعالیتهایی هزینه های کیفیت بسیار بالا بود و هیچگونه ارزش افزوده ای ایجاد نمی شد. در این دوره تمرکز روی محصول خروجی می باشد و به منابع خریداری شده و فرآیند تولید توجه نمی شود.2- دوره کنترل کیفیت آماری(SQC) (دهه 1950):  در این دوره مساله نه تنها کشف اشکال و خرابی و یا یافتن عدم انطباق با طراحی هاست بلکه موضوع ریشه یابی مشکلات و کنترل علل آن نیز مطرح می شود تا از این طریق نیاز به فعالیتهای بازرسی را کنترل و هزینه های کیفیت را کاهش دهد.در سال 1924 میلادی والتر شوارت برای کنترل متغیرهای محصول نمودار کنترل کیفیت را طراحی کرد. و در سال 1946 انجمن کنترل کیفیت در کشور آمریکا تشکیل شده تا از طریق انتشارات، کنفرانسها و همایش ها و نشست های علمی آموزشی که برای مدیران ترتیب می داد آنان را با فرهنگ کنترل کیفیت در سازمانهای خدماتی و صنعتی آشنا نماید.در سال 1950  ادوارد دمینگ سلسله سخنرانیهایی درباره روشهای آماری برای مهندسین ژاپنی ایراد نمود.در سال 1951آرماند فیگن بوآم تحولی در نگرش به کیفیت بوجود آورد و کنترل کیفیت جامع فراگیر (TQC) را جایگزین کنترل کیفیت آماری نمود.در طول جنگ جهانی دوم ارتش آمریکا به عنوان بزرگترین خریدار محصولات تولیدی کارخانه های صنعتی، مشخصات کیفی را تعیین می کرد و بر اساس استاندارد کنترل کیفیت آماری از طریق بازرسی و روش نمونه گیری،محصولات مورد نیاز خود را تحویل می گرفت. بدینصورت روش کنترل کیفیت آماری را به بازرسی نهایی اضافه نمود.3- دوره تضمین کیفیت) (QA) دهه 1980( : در این دوره مساله کشف و کنترل اشکالات و خرابی جای خود را به هماهنگی می دهد. کل زنجیره تولید با مشارکت کلیه گروه های تخصصی مدنظر قرار می گیرد. در این دوره با استفاده از برنامه ها و سیستمها به جای استفاده صرف از ابزارها و روشهای آماری، سعی در ایجاد کیفیت می شود. همچنین کیفیت بعنوان مساله ای سازمان یافته تلقی شده و ایجاد ارتباط بین واحدهای تخصصی و همسویی آنها در ارتباط با کیفیت حفظ و تداوم می یابد. در این دوره سعی می شود کیفیت کل فرآیند تولید اعم از محصولات خریداری شده (Input) ، فرآیند تولید (Process)  و محصول تولید شده (Output)  تضمین گردد و در این دوره است که مباحث اقدامات اصلاحی و پیشگیرانه در جهت کاهش هزینه های تولید و افزایش بهره وری

تاریخچه شرکت بهسازین

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات

فرمت فایل word  و قابل ویرایش و پرینت

تعداد صفحات: 8

تاریخچه شرکت بهسازین:

شرکت بهسازین تهران در سال 1367 در تهران فعالیت خود را آغاز نمود، هدف از تأسیس این شرکت در آغاز تولید قطعات انواع موتور سیکلت بود. در این راستا شرکت فعالیت خود را با تولید آینه موتور سیکلت یاماها آغاز نموده و پس از آن قطعاتی چون:

آینه موتور سیکلت هوندا

قلوه ای چپ و راست موتور سیکلت یاماها

قلوه ای چپ و راست موتور سیکلت برآوو

کمک فنر طرح قدیم برآوو

کمک فنر طرح قدیم برآوو

و … را به تدریج در برنامه کاری خود قرار داد. این شرکت فعالیت بخش طراحی خود را با طراحی و اصلاح کمک فنر قدیمی برآوو که اشکالات زیادی داشت و تبدیل آن به کمک فنری جدید آغاز نمود که این کمک فنر جدید جای خود را به خوبی در بازار باز نمود و در نهایت باعث گردید که شرکت نیرو محرکه استفاده از این کمک فنر را جایگزین کمک فنر قدیمی در خط تولید خود نماید.

شرکت بهسازین تهران در سال 1371 موفق به طراحی یک موتور سیکلت جدید با قوای محرکه موتور سیکلت برآوو گردید. این طرح شدیداً مورد توجه وزیر صنایع سنگین وقت قرار گرفته و ایشان جهت تشویق این شرکت دستور صدور مجوز تولید موتور سیکلت در شهر تهران را برای این شرکت صادر کردند.

البته به دلیل وجود مشکلات شدید مالی این شرکت در آن زمان موفق به تولید این موتور سیکلت نشده و ناچاراً طرح آنرا به شرکت اصفهان موتور فروخت.

البته شرکت اصفهان موتور در سال 1373 تولید آن را با کمک همین شرکت آ‎غاز نمود که متأسفانه فقط تعداد کمی از آن راهی بازار مصرف گردید و در نهایت با تعطیلی شرکت اصفهان موتور تولید آن نیز قطع شد.

در سال 1370 شرکت دیگری بنام پولادسای تهران با هدف طراحی، ساخت قالب و تولید چراغ های انواع خودرو توسط سهامداران همین شرکت (بهسازین تهران) ایجاد گردید. این شرکت جدید جهت نیل به اهداف خود واحد طراحی و ساخت قالب نسبتاً وسیعی راه اندازی نمود، که هم بتواند جوابگوی نیاز قالب های بخش تولید خود باشد و هم تا حد ممکن بتواند به خارج از شرکت نیز خدمات قالبسازی بدهد. از جمله نخستین محصولاتی که توسط شرکت پولادسازی به تولید رسید می توان به چراغ راهنمای جلو پژو 405 ، راهنمای جلو رنو 21 و چراغ های جلو طرح قدیم پراید را نام برد. در سال 1374 مسئولین شرکت تصمیم به تعطیلی فعالیت شرکت پولادسای تهران و انتقال طرحها و تجهیزات آن به شرکت بهسازین تهران گرفتند. بدین ترتیب شرکت بهسازین تهران یک تغییر استراتژی را در پیش گرفت براساس این استراتژی شرکت تولید قطعات موتور سیکلت را تعطیل و فعالیت اصلی خود را بر تولید چراغ های انواع خودرو متمرکز نمود.

البته تولید موتور سیکلت را کماکان جزء برنامه خود داشت که تاکنون بنا به دلایل مختلفی موفق به انجام آن نشده است. در حال حاضر محصولاتی که در برنامه کاری حال و آینده شرکت قرار دارند عبارتند از:

چراغ جلو جدید پراید (راست و چپ)

چراغ راهنمای جلو جدید پراید (راست و چپ)

چراغ راهنمای جلو پژو 405 (راست و چپ)

چراغ راهنمای روی گلگیر رنو 5

طلق چراغ خطر عقب جدید رنو 5 (راست و چپ)

هواکش عقب جدید رنو 5 (راست و چپ)

چراغ جلو ون سایپا (راست و چپ)

چراغ راهنمای جلو ون سایپا (راست و چپ)

شرکت بهسازین تهران محصول دیگری نیز به عنوان محصول فرعی شرکت در دست تولید دارد که در حال حاضر تنها تولید منظم شرکت را تشکیل می دهد. این محصول که در واقع نوعی نردبان با قابلیت های ویژه است نردبان آسان ساز نام دارد. این محصول در چهار سایز و در رنگهای مختلف در این شرکت تولید می شود و در حال حاضر تنها محصول صادراتی شرکت را نیز تشکیل می دهد. از جمله مشکلات اساسی این شرکت که مسئولین آن نیز بدان وقوف کامل دارند سیستم مدیریت سنتی و کارگاهی آن است و دلیل آن را می توان در پیشرفت بسیار سریع شرکت از وضعیت کارگاهی به کارخانه ای بدون انطباق سیستم مدیریت شرکت با این تحول جستجو نمود. البته باید گفت که مسؤلین شرکت با توجه به درک این مشکل سعی در اصلاح آن دارند. البته این شرکت از چندی پیش تلاش خود را در جهت اخذ گواهینامه ایزو 9000 را نیز آغاز نموده است و مسؤلین شرکت امیدوارند تا با اجرای سیستم های مهندسی کیفیت، بهره وری و در نتیجه سود بیشتری را داشته باشند و بتوانند سهم بیشتری در بازار فروش داخلی و خارجی داشته باشند.

بررسی مقدماتی و تفضیلی سیستم

تعریف مسأله:

با توجه به بافت سنتی حاکم بر مجموعه و عدم وجود یک برنامه تولید ثابت که بتواند نیازهای سیستم را تعریف کند، طراحی سیستم هایی که بتواند اطلاعات مورد نیاز مدیریت را تأمین نماید بسیار مشکل می باشد. با توجه به این مطلب که شرکت مقدار تقاضا برای محصولات خود را بدرستی نمی داند و همچنین به دلیل پاره ای از مشکلات فنی و مهندسی تاریخ تحویل بعضی از محصولات به موقع نمی باشد، لذا در ابتدا باید که مدیریت به دنبال تغییر و تحول در بخش بازرگانی و افزایش دانش فنی سازمان باشد که از اهمیت بالایی برخوردار است زیرا این دو بخش تأثیر بسزایی در دیگر سیستمها دارند.

سرپرستان و کارگران بخش تولیدی از بالانس نبودن حجم کاری ابراز ناخرسندی می کنند و بیان می کنند که در یک فاصله زمانی حجم کاری بسیار زیاد می شود و در دیگر زمان حجم کار بسیار کم.